Про подшипник промежуточного вала

[Совесть]

Нашел интересную статистику касательно проблем с многострадальным подшипником промежуточного вала на атмосферных моторах М96.
Первое изменение конструкции этого узла завод предпринял в середине 2000 года - и вместо 2-рядного роликового установил 1-рядный.
"Было хорошо, хотели сделать лучше, но было бы лучше если бы оставили все просто хорошо"
Подшипник, который выходил из строя в 1% случаев, стал разрушаться в 8%...
Если интересно, переведу статью америкосов с их мнением о причинах разрушения этого подшипника с рекомендациями как этого по возможности избежать.
Всем удачи.

[New]

У себя извлек однорядный на 81ткм в идеальном состоянии, в замен поставил точно такой-же СКФ серии эксплорер.

Лично мое мнение - правильным будет замена с интервалом в 50т км, вместе со сцеплением например.

Есть замечательная фраза - хотел как лучше, получилось как всегда. В данном случае ее можно трактовать двояко, как и попытки тюнинга Aftermarket организаций, так и вмешательство инженеров нашей марки (исходя из известной статистики). На данный момент самое "железобетонное" решение - установка втулки с подводом давления масла (flat6). И решение это далеко не бюджетное.

Было бы замечательно увидеть ссылку на рекомендации!

[Vodila]

Сообщение от New

Лично мое мнение - правильным будет замена с интервалом в 50т км, вместе со сцеплением например.

Полностью поддерживаю! Тем более, что если верить поршеводам, то 50ткм они наезжают года за три, за четыре. А уж раз в четыре года можно потратить 15-16тр (цена замены у нас) и спать спокойно.
Насчет автобанов: сам накатал за лето тысяч 30 именно по европейским дорогам, часто заваливая тахометр - установленный СКФ, в момент замены его на керамику, не показал никаких симптомов износа, даже масла моторного внутри не было. Так что, зная о данной проблеме, то и не проблема это вовсе - главное не доездиться до полного разрушения узла.

[Совесть]

http://www.oregonpca.org/resources/i...he-full-story/
По этой ссылке - рекомендации LN Engineering.
Удивило, что масла с вязкостью 0W30 категорически не рекомендуются...

[New]

Сообщение от Совесть

http://www.oregonpca.org/resources/i...he-full-story/
По этой ссылке - рекомендации LN Engineering.
Удивило, что масла с вязкостью 0W30 категорически не рекомендуются...

честно говоря такая вязкость для двигателя в целом не рекомендуется, слишком жидкое в боевом режиме выходит

http://rennlist.com/forums/996-forum...l#post12217659

после такого- лучше сток)

еще раз повторюсь - Есть замечательная фраза - хотел как лучше, получилось как всегда. В данном случае ее можно трактовать двояко, как и попытки тюнинга Aftermarket организаций.

Что касается протекания масла в подшипник, у меня было масло как внутри подшипника, так и внутри вала, подшипник в идеальном состоянии, и в то же время защищен сальником от попадания грязи. Поэтому рекомендую считать подшипник- расходником, и менять при первой же возможности, темболее это не требует особых затрат.

[vadII]

Сообщение от New

Поэтому рекомендую считать подшипник- расходником, и менять при первой же возможности, темболее это не требует особых затрат.

На 997 2006-2008г выпуска поменять можно только с разборкой мотора

[New]

Сообщение от vadII

На 997 2006-2008г выпуска поменять можно только с разборкой мотора

К счастью нет, есть решение и для м97 моторов

[vadII]

Сообщение от New

К счастью нет, есть решение и для м97 моторов

можно ссылку на "решение"?

[Alexander911]

У меня разлетелся на 45ткм. ((, от быстрой езды по автобану.


Чем керамический Кит плох ?

[Il300]

подскажите,плиз,начинающему владельцу 911(997 mk1 Carrera 2 ) 2004 г.в. ,дрыгатель 3,6 атмо М96-05,пробег 95 000 км,надо ли привентивно менять подшипник промежуточного вала?
Мотор не гильзовался, подшипник не менялся.
Или если нет стружки в масле и гула, то не трогать?
Поиском смотрел,гуглом гуглил, яндексом яндексил.
Мнения на этот счет разнятся.
И если "резать не дожидаясь перитонита"(с) , то на что менять целесообразнее?

[Alexander911]

Сообщение от Il300

подскажите,плиз,начинающему владельцу 911(997 mk1 Carrera 2 ) 2004 г.в. ,дрыгатель 3,6 атмо М96-05,пробег 95 000 км,надо ли привентивно менять подшипник промежуточного вала?
Мотор не гильзовался, подшипник не менялся.
Или если нет стружки в масле и гула, то не трогать?
Поиском смотрел,гуглом гуглил, яндексом яндексил.
Мнения на этот счет разнятся.
И если "резать не дожидаясь перитонита"(с) , то на что менять целесообразнее?

Я бы отталкивался от стиля эксплуатации. Ну и с пробегом в 95ткм, наверно логичнее будет это сделать вместе с гильзовкой, т.к. работа по разборке/сборке будет практически одинакова с гильзовкой. (как никак около 100 000руб.)

По теме гула:
У меня никакого гула не было. Появился стук, который чем то был похож на звук при задирах, только отличался тем, что звук задиров слышен на каждый такт двигателя. А здесь он плавно на 2-4 секунды появлялся, и также на 2-4 секунды плавно угасал.
Звук появился за 10-15 км , до того момента, как автомобиль полностью встал. (сам трабл появился после езды по автобану на повышенных оборотах).

[avolkov]

Я бы менял, за одно сальник коленвала и сцепление (если механика).

[Il300]

АКПП

[Vodila]

Если сальник колена не сопливит, то трогать не рекомендую! Подшипник менять однозначно. Тема с фотками есть в разделе бокстера!