Очумелые ручки или сделай сам

[TSTYLE]

Решил открыть свою ветку по ремонту своего Порша для тех кому интересно копаться самим. Не являюсь гуру ремонта, но прошу не флудить в теме. Только по делу.
Так первым делом я решил поменять задние стойки вместе с пружинами. Сами стойки в ухнарь убитые и текут, пружины уже уставшие за 100 тыс. км. На нашем форуме отхватил у kosto4ki очень свежие стойки с пружинами Koni (15000 за все), так как богачи меняют себе подвеску на винтовую и выбрасывают старую Эх ЗАВИДУЮ! На новые стойки лишних финансов нет, так как машина в семье третья.
Начнем с того что на стойки на Порше я раньше не менял. Ничего сложного, но все довольно четко надо выполнять согласно моей инструкции или работа затянется на долгое время. Так случилось у меня. Первую стойку я менял пол дня, вторую 40 минут.
1 За задним рядом сидений под обшивкой вы найдете крепление опоры (3 гайки). Их можно смело открутить перед тем как ставить машину на домкрат.
2 Домкратим машину, предварительно натянув ручник. Берем стяжки для пружины (цена 350 руб. на рынке, большие не берите очень мало места) стягиваем пружины равномерно до тех пор пока пружина не начнет вращаться на стойке свободно.Обязательно запомните положение опоры относительно пружины при сборке это важно.
3 Далее откручиваем крепления стабилизатора от самого стабилизатора, от стойки не обязательно.
4 Теперь смело откручиваем гайку на нижнем креплении стойки, при правильных действиях болт легко прокручивается в проушине стойки, если нет то стяните пружину еще на пару витков. Выбейте легким ударом болт. Теперь стойка полностью свободна и вы можете ее вытащить.
5 Далее берем два ключа, на разных стойках разные ключи. Одним держим шток, другим откручиваем гайку и разбираем стойку. Снимаем опору, колечки, чашечки, пыльники. Все это устанавливаем в том же порядке на новую стойку. ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ обязательно прокачайте ее в ручную раз 6-8. Перекручиваем крепления стабилизатора со старой стойки на новую. Желательно поменять на новые они не очень дорогие, но очень важные части машины. Скручивать все лучше на LOCK (жидкий фиксатор резьбы)

И устанавливаем все в обратном порядке!
Фотки пронумерованы согласно пунктам. В конце вы можете увидеть разницу между старыми и новыми стойками.