Замена двигателя 996 3.4 -> турбо

[mormoncrew]

Сообщение от dosvidosov

Ну как раз по-моему ответ был примерно такой - "Я не хочу и не хотел менять свой авто. Конкретно этот скорее сгниет подо мной раньше, чем я его продам" Почти цитата

Это скорее всего прозвучало до постройки чем после?))))

[dosvidosov]

Сообщение от mormoncrew

Это скорее всего прозвучало до постройки чем после?))))

Как раз после

[mormoncrew]

Сообщение от dosvidosov

Как раз после

Тогда спорно, ради 996 я бы пожалуй не стал заморачиватся так, если конечно это не какое то особенное авто для человека с которым связаны какие то воспоминания. Либо классика

[dosvidosov]

Сообщение от mormoncrew

Тогда спорно, ради 996 я бы пожалуй не стал заморачиватся так, если конечно это не какое то особенное авто для человека с которым связаны какие то воспоминания. Либо классика

Думаю что дело в особенности авто. Я вот что-то к своему тоже прикипел и ничего не помогает )

[Дмитр]

мне кажется что проще будет восстановить этот авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54219261-7a2f.html чем переделать))

[AngelOfGrief]

Сообщение от Дмитр

мне кажется что проще будет восстановить этот авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54219261-7a2f.html чем переделать))

Удар сзади мне как-то не очень нравится... Да и спереди тоже. ))
Чем чреваты удары, мне объяснили в атцентре МАИ где ремонтируют АКПП ZF. Может возникнуть незаметная даже прибору деформация несущих частей агрегатов (АКПП, двигателя) всего на несколько градусов (угла), что выльется в итоге в износ подшипников, сальников, дисбаланс, течи масла. Будешь раз в год ремонтироваться и не понимать в чём беда...

Поэтому ударенная машина -- всегда лотерея. Уж лучше ударить снизу, чем по диагонали.

[Дмитр]

Сообщение от AngelOfGrief

Удар сзади мне как-то не очень нравится... Да и спереди тоже. ))
Чем чреваты удары, мне объяснили в атцентре МАИ где ремонтируют АКПП ZF. Может возникнуть незаметная даже прибору деформация несущих частей агрегатов (АКПП, двигателя) всего на несколько градусов (угла), что выльется в итоге в износ подшипников, сальников, дисбаланс, течи масла. Будешь раз в год ремонтироваться и не понимать в чём беда...

Поэтому ударенная машина -- всегда лотерея. Уж лучше ударить снизу, чем по диагонали.

по данной машинке действительно надо смотреть как стоит турбина т.к удар точно в глушак)) если нормально все то вытянуть жопу не проблема(кто умеет) а перед можно сказать что во обще цел)))))) не я просто к тому что переделка из 3.4 в турбо попросит намного больше денег чем сделать это авто))) если мотор цел

[Anatomik]

По левому порогу возникают вопросы по этому битку, да складки на крыльях сзади слева и справа говорят о очень сильном ударе!
Если бы была сладкая машина, давно бы уже купили, висит в продаже 3 месяц.