- он еще в старой идеологии
Линейный вид
911 GT3 2021
996 не могу завести после зимы
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
#85
05.03.2013, 15:02
|
|||
|
|||
Цитата:
Про уменьшение веса то же самое все, что они могли дешево выжать из 997 Гт3 уже было сделано на рестайлинге и ГТ3РС 
|
|
#86
05.03.2013, 15:04
|
|||
|
|||
|
Цитата:
на UK с правым рулем производство только к ноябрю начнется
|
|
#87
05.03.2013, 15:51
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#93
06.03.2013, 11:45
|
||||
|
||||
|
Новости с женевского авто салона.
В нынешнем году легендарному спорткару исполняется ровно 50 лет: первый Porsche с индексом 911 был показан миру в далеком 1963 году. И с тех пор этот индекс стал не просто именем модели – он стал целой философией в мире моторов. Сегодня в Женеве был представлен новый Porsche 911 GT3 – сплав рациональности и технологичности. Облегченный кузов с алюминиевыми панелями, секвентальная роботизированная 7-ступенчатая коробка передач PDK (Porsche Doppelkupplung) с регулируемой блокировкой заднего дифференциала и сменой передач всего за 100 миллисекунд, и по-прежнему атмосферный оппозитный двигатель, который теперь при объеме в 3,8 литра выдает 475 породистых лошадей. И на сегодня это самая мощная модификация 911-го, созданная в первую очередь для любителей трек-дней – для тех, кто ценит скорость и характер автомобиля, да не просто ценит, а хочет и может управляться со скрытой в автомобиле мощью. Двигатель у 911 GT3 выдает свою максимальную мощность на 8250 оборотах в минуту, однако его можно раскрутить и до нереальных для большинства моторов 9000 оборотов. В его основе лежит мотор версии Carrera S, в котором применен ряд новшеств и модернизаций. Система смазки здесь – с сухим картером (необходимость для гоночного автомобиля). Да что там особенности смазки или впрыска - на 911 GT3 даже опоры двигателя имеют активную конструкцию с изменяемой жесткостью! Но особый акцент создатели нового 911 GT3 делают на уникальное полноуправляемое шасси модели с поворотными задними колесами. В зависимости от скорости они могут поворачивать либо в противофазе с передними (как бы уменьшая колесную базу на 150 мм), либо в одну с ними сторону (повышая устойчивость на высоких скоростях за счет виртуально «растянутой» на 500 мм колесной базы). Здесь же присутствует система контроля вектора тяги PTV Plus и уже упомянутая электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала. Плюс ко всему, машина получила заниженную на 30 мм подвеску (не очень хорошо для езды по обычным дорогам, но идеально для трековых условий) и более мощные керамические тормоза – под стать возросшей мощности мотора. Стоит отметить, что с нуля до первой сотни Porsche 911 GT3 разгоняется за 3,5 секунды, а максимальная скорость спорткара составляет 315 км/ч.                 Взято с сайта : drom.ru
|
|
#94
06.03.2013, 12:04
|
|||
|
|||
|
Цитата:
 но дьявол таится в деталях - да PDK в базе, но PCM с навигацией допустим нет. Или в базе такие сиденья, на которых в ГТ3 будет стыдно - ну и так далее. Понятно, что трек-тулу много не надо - но по факту это не будет 7 ровно по-любому - грубо как-то так:база - 7.050 ковши - 150 нави - 150 итого 7.350 Но по-финалу соглашусь, что разница не гигантская
|
|
#95
06.03.2013, 12:43
|
||||
|
||||
Цитата:
__________________
Моё
|
| Суперактуальное | |
Популярные темы