Коллеги, помогите ответами.
http://top-brakes.ru/?level=2&id=77 пишут, что на 911 задние тормоза нагружаются больше передних:
Цитата:
— Из-за заднемоторной компоновки передние колеса Porsche 911 статически нагружены меньше, чем на традиционных переднемоторных машинах. И динамическая «дозагрузка» передних колес Porsche при торможении не очень высока — из-за более низкого, чем на других машинах, центра тяжести. Как это сказывается на эффективности тормозов?
— Наилучшим образом! Да, в установившихся режимах движения, равно как и в статике, нагрузка на задние колеса Porsche 911 почти на 10 процентов превышает нагрузку на передние колеса. Но, с учетом динамической дозагрузки передних колес, именно это и позволяет наиболее эффективно использовать как передние, так и задние тормоза! А при интенсивном замедлении на обычных машинах в основном работают только передние тормоза.
|
Так ли это на самом деле?
Дилер говорит, что у меня колодки родные, передние колодки изношены мало, а задние сильнее, но ещё пару тысяч км можно проехать. Лампа износа колодок не горит. Но тормоза скрипят. И скрипят ПОСЛЕ прогрева. Это нормальное поведение тормозов на 911, или не вполне?
Предположительно скрипят задние (не уверен). Поможет ли при таких вводных замена задних колодок на родные новые избавиться от скрипа?
Если в пробках тормозить ручником (ну стыдно мне скрипеть, и не хочу доставлять неудобство соседям по дороге), быстро ли это износит стояночный тормоз? А часто ли нужно будет подтягивать тросик? Есть ли какие-то рекомендованные "усиленные" колодки для ручника, которые точно не скрипят?
Для меня в 997 улучшение торможения немного важнее убыстрения разгона. Я больше кольцевик. Получается по прочитанному, что если поставить керамические диски и колодки, они будут на больших скоростях тормозить лучше, истираться меньше и вообще для гонок супер. Но в городе будут неудобны, т.к. на холодную тормозить будут хуже стальных. А как сильно хуже? Тормозной путь ведь не будет больше, чем у бюджетной марки типа какой-нибудь Шевроле Авео?
И, пишут, что будут скрипеть. Точно будут? При любых раскладах? Или только если колодки и диски от разных производителей? А если пара одинаковая, то не будут? А "большие скорости" это сколько именно? Если ездить 80-100 кмч, тормоза будут сносно замедлять?
На первый взгляд дилетантский вопрос, но его задать не постыжусь - а не придумано ли ещё (а если не придумано, то сложно ли выполнить технически), как устанавливать на 911 вторую педаль тормоза, нажатие на которую включает исключительно "гражданские" тормоза? Ну т.е. основной педалькой будут включаться нормальные гоночные керамические колодки на керамический диск, а "гражданской" педалькой (левее основной) будут включаться установленные на вторых маленьких суппортиках (хотя бы на задней оси) какие-нибудь хуже тормозящие, но не скрипящие колодки?
Ведь проблема скрипа возникает на скоростях менее 30 км/ч, тут и маленькие мягкие колодки справятся.
Или уже есть какое-то другое патентованное решение, при котором хорошие долгоиграющие тормоза и в гонках справляются, и в городе тормозят и не скрипят?