Что такое порш с точки зрения бюджета - Страница 8 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

*Guderian* · #1 12.01.2013, 23:11

Вы не можете объяснить о чем шла речь.

AngelOfGrief · #2 12.01.2013, 23:23

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

Вы не можете объяснить о чем шла речь.

Борода написал, что на 100 тыс. требуется замена ГРМ.

Я спросил его "ГРМ -- это что?" имея в виду "Что ты имеешь в виду под ГРМ и что там нужно менять?". Мне было любопытно, т.к. в моей машине тоже есть ГРМ и если там что-то надо заменить, то надо бы заказать уже детали, т.к. пробег 100 тыс. не за горами. Просто насколько мне известно, менять там нечего. Там что: натяжители, башмаки, звёздочки... Что меняется?

Однако Борода мне не ответил, но в свою очередь tt зачем-то начал слать ссылки на статьи о ГРМ, причём о ремнях ГРМ, которых в этих машинах нет.

Я написал ему, что мне не нужны статьи и что я знаю что это такое, что вопрос был именно о том, какие же детали именно меняются в механизме ГРМ. Может, натяжители или сами узлы, которые отвечают за опережение зажигания (которых например в 964 нет, а в 996 уже есть!).

В результате начался какой-то непонятный спор на отвлечённые темы с приведением ссылок на какие-то сайты, где продают "ремень ГРМ на 911". Очень странная дискуссия получилась.

Борода · #3 12.01.2013, 23:24

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Борода написал, что на 100 тыс. требуется замена ГРМ.

Я спросил его "ГРМ -- это что?" имея в виду "Что ты имеешь в виду под ГРМ и что там нужно менять?". Мне было любопытно, т.к. в моей машине тоже есть ГРМ и если там что-то надо заменить, то надо бы заказать уже детали, т.к. пробег 100 тыс. не за горами.

Однако Борода мне не ответил, но в свою очередь tt зачем-то начал слать ссылки на статьи о ГРМ, причём о ремнях ГРМ, которых в этих машинах нет.

Я написал ему, что мне не нужны статьи и что я знаю что это такое, что вопрос был именно о том, какие же детали именно меняются в механизме ГРМ. Может, натяжители или сами узлы, которые отвечают за опережение зажигания (которых например в 964 нет, а в 996 уже есть!).

Вместо этого начался какой-то непонятный спор на отвлечённые темы с приведением ссылок на какие-то сайты, где продают "ремень ГРМ на 911". Очень странная дискуссия получилась.

http://porschec.ru/showpost.php?p=102997&postcount=90

AngelOfGrief · #4 12.01.2013, 23:27

Цитата:

Сообщение от Борода

http://porschec.ru/showpost.php?p=102997&postcount=90

Я пропустил, прости, пожалуйста.

А откуда информация, что это действительно надо менять? у меня пробег сейчас 80 тыс, и там нет даже намёка на растяжение цепей. Мы когда разбирали мотор, поставили отметки на звёздочках, а когда собирали, выставляли всё по рамкам. И наши отметки в точности попали на свои места. Т.е. ни одна цепь не растянулась и визуально весь механизм тоже был в порядке.

Натяжители, кстати, меняются снаружи. Их два, они разные и каждый стоит около 14 тыс. на мою машину. От 997 не подойдут, по крайней мере номера другие.

Борода · #5 12.01.2013, 23:36

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Я пропустил, прости, пожалуйста.

А откуда информация, что это действительно надо менять? у меня пробег сейчас 80 тыс, и там нет даже намёка на растяжение цепей. Мы когда разбирали мотор, поставили отметки на звёздочках, а когда собирали, выставляли всё по рамкам. И наши отметки в точности попали на свои места. Т.е. ни одна цепь не растянулась и визуально весь механизм тоже был в порядке.

Натяжители, кстати, меняются снаружи. Их два, они разные и каждый стоит около 14 тыс. на мою машину. От 997 не подойдут, по крайней мере номера другие.

Купив машину с пробегом 100т вероятность того, что именно тебе придется все это менять очень велика.

tt · #6 13.01.2013, 00:11

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Борода написал, что на 100 тыс. требуется замена ГРМ.

Я спросил его "ГРМ -- это что?" имея в виду "Что ты имеешь в виду под ГРМ и что там нужно менять?". Мне было любопытно, т.к. в моей машине тоже есть ГРМ и если там что-то надо заменить, то надо бы заказать уже детали, т.к. пробег 100 тыс. не за горами. Просто насколько мне известно, менять там нечего. Там что: натяжители, башмаки, звёздочки... Что меняется?

Однако Борода мне не ответил, но в свою очередь tt зачем-то начал слать ссылки на статьи о ГРМ, причём о ремнях ГРМ, которых в этих машинах нет.

Я написал ему, что мне не нужны статьи и что я знаю что это такое, что вопрос был именно о том, какие же детали именно меняются в механизме ГРМ. Может, натяжители или сами узлы, которые отвечают за опережение зажигания (которых например в 964 нет, а в 996 уже есть!).

В результате начался какой-то непонятный спор на отвлечённые темы с приведением ссылок на какие-то сайты, где продают "ремень ГРМ на 911". Очень странная дискуссия получилась.

Я Вам и ответил, приводя в пример каталоги... ГРМ - это не только цепь, но и ремень,который я менял вместе с роликами: натяжной и обводной.

AngelOfGrief · #7 13.01.2013, 00:32

Цитата:

Сообщение от tt

Я Вам и ответил, приводя в пример каталоги... ГРМ - это не только цепь, но и ремень,который я менял вместе с роликами: натяжной и обводной.

tt, дело в том, что ремень о котором вы говорите не относится к механизму газораспределения. В 911 ГРМ реализован с помощью цепей: они идут с промежуточного вала на распредвалы. Всё это находится внутри двигателя и для замены любой из этих цепей требуется снятие двигателя с автомобиля, а также последующее выставление фаз газораспределения при помощи специальной рамки-оснастки.

Если вам не снимали двигатель, то, по всей видимости, вам меняли ремень, который приводит в движение генератор, кондиционер и другие узлы.

tt · #8 13.01.2013, 00:51

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

tt, дело в том, что ремень о котором вы говорите не относится к механизму газораспределения. В 911 ГРМ реализован с помощью цепей: они идут с промежуточного вала на распредвалы. Всё это находится внутри двигателя и для замены любой из этих цепей требуется снятие двигателя с автомобиля, а также последующее выставление фаз газораспределения при помощи специальной рамки-оснастки.

Если вам не снимали двигатель, то, по всей видимости, вам меняли ремень, который приводит в движение генератор, кондиционер и другие узлы.

Нет, относится. Там даже не один ремень, а несколько... http://bilpart.ru/catalog/type/porsc...2005/tid/18552

AngelOfGrief · #9 12.01.2013, 23:39

Ну не знаю, вообще, обычно цепь по регламенту меняется на большинстве автомобилей на 200 тыс, а на некоторых вообще не прописано. По идее, на мощном моторе надо менять чаще.

Я на Ауди менял цепи на 80 тыс. Но у них растяжение цепей на моторе 3.2 -- известный заводской брак.

*Guderian* · #10 12.01.2013, 23:55

Дмитрий, вам нужно завести детей! Вы сможете свою энергию направить в созидательное русло.

AngelOfGrief · #11 13.01.2013, 00:42

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

Дмитрий, вам нужно завести детей! Вы сможете свою энергию направить в созидательное русло.

Если честно, мне в жизни гораздо более интересны иные пути самореализации. Я ещё далеко не всё воплотил из того, что касается лично меня.

Если у меня будут дети, я посвящусь им полностью и со своими мечтами можно будет распрощаться навсегда.
Я ещё успею. Может быть. А не успею, и жалеть не буду.

BSG · #12 13.01.2013, 18:03

Да,Дмитрий,тут твое привычное логическое построение не сработало..."...Волны падали вниз стремительным домкратом..."

SergZ · #13 13.01.2013, 21:49

Газораспределение (управление клапанами через распредвалы) на всех 911 на цепях(одна слева одна справа),никаких ремней там нет!не путайте Диму!он и без вас запутается

Лентяй · #14 13.01.2013, 22:18

Господа! Ну что Вы спорите! Щас придет Гуру - и всех рассудит, что на кабриолетах есть и цепи, и ремни, и каждого в 8,4 раза больше, чем на купе. А если и не придет - у Вас остается шанс довести эту тему до абсурда своими силами.