Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Обслуживание и ремонт
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 29.12.2016, 12:47
Greddy Greddy вне форума
Новичок
 
Регистрация: 14.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 34
По умолчанию Тормоза на 996Т - идеальное сочетание дисков и колодок!

Добрый день, друзья! Нужен совет бывалый и опытных людей, которые тестили тормоза и сделали для себя какой то выбор...
Какое идеальное сочетание дисков и колодок на 996Т?
Цель - активная езда на каждый день (чтоб после первого торможения с 200 до 100 км/ч, тормоза не нести на помойку), трек - врятли (жалко машину), нужно чтоб лучше чем оригинал,т.к. считаю что родных тормозов не хватает.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 03.01.2017, 00:14
Аватар для New
New New вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
По умолчанию

997t
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 03.01.2017, 00:42
2A 2A вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 1,144
По умолчанию

Сейчас стоит оригинал?
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 03.01.2017, 19:02
Greddy Greddy вне форума
Новичок
 
Регистрация: 14.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 34
По умолчанию

Сейчас стоит не понятно что, диски - возможно даже оригинал, колодки текстар (но не ясно из коробок porsche их доставали или нет). По толщине диски уже подходят, колодок еще 60-70 % осталось, вот думаю в будущем сезоне неспешно закупить и поменять диски и колодки в круг, поэтому решил заранее поднять эту тему. На хонде s2000 есть удачный опыт использования дисков DBA + колодки Ferodo DS2500 - данное сочетание полностью устраивало (соотношение цена-качество-эффективность торможения). Тут все таки автомобиль другого класса , поэтому хотелось выяснить кто на чем тормозит и кого что устраивает. Повторюсь, что тормоза нужны не для трека, а больше для повседневной езды, но чтоб после первого же хорошего торможения не выбросить их...

Последний раз редактировалось Greddy; 03.01.2017 в 19:04.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 03.01.2017, 22:57
VampirST VampirST вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 31.03.2015
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 124
По умолчанию

Вот, касательно, сочетания ориг дисков и колодок Ferodo ds2500 могу чуть рассказать.
Стояли такие колодки, в принципе норм, пока толщина была ещё с запасом, хватало их, но периодически поскрипывали. Неприятно было.
Сейчас поставил trw. Но не готов дать по ним отзыв... зима и пробег на них 800км.
И ещё... на ds2500 отсутствуют отверстия под датчики износа

Последний раз редактировалось VampirST; 03.01.2017 в 23:05.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 03.01.2017, 23:03
VampirST VampirST вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 31.03.2015
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 124
По умолчанию

Слева новые trw, справа старые ds2500
Изображения
 
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 04.01.2017, 00:53
2A 2A вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 1,144
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Greddy Посмотреть сообщение
Сейчас стоит не понятно что, диски - возможно даже оригинал, колодки текстар (но не ясно из коробок porsche их доставали или нет). По толщине диски уже подходят, колодок еще 60-70 % осталось, вот думаю в будущем сезоне неспешно закупить и поменять диски и колодки в круг, поэтому решил заранее поднять эту тему. На хонде s2000 есть удачный опыт использования дисков DBA + колодки Ferodo DS2500 - данное сочетание полностью устраивало (соотношение цена-качество-эффективность торможения). Тут все таки автомобиль другого класса , поэтому хотелось выяснить кто на чем тормозит и кого что устраивает. Повторюсь, что тормоза нужны не для трека, а больше для повседневной езды, но чтоб после первого же хорошего торможения не выбросить их...
Я бы для начала поставил все новое оригинал, если без трека, то все должно тормозить прекрасно. У меня оригинал
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 05.01.2017, 15:28
Аватар для Turok
Turok Turok вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 17.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 173
По умолчанию

Я скажу даже больше, для любителя на треке и оригинала достаточно. Даже при неумелом использовании (я, как новичок, слишком агрессивно торможу, например), запас до перегревания довольно внушительный. И ничто не заменит бесшумную работу тормозов для городского авто. Довольно глупо скрипеть вечно тормозами на 911 при условии, что машина - ни разу не корч. Боевые расходники требуют и другого ухода, и эксплуатации. Каждый раз заниматься прогревом тормозов в условиях города - это дебилизм. Плюс, я не уверен, что большинство обсуждаемых боевых з/ч так уж лучше оригинала будут тормозить. Строго говоря, они вообще не должны лучше тормозить. Тогда в чем их преимущества, если в городе нереально добиться перегрева? (А если для вас реально, вам не стоит выезжать на дороги общего пользования!)

Посоветовал бы апгрейд до тормозов 997тт. Реально другие ощущения от торможения и лучшее избавление от навязчивой мысли о том, что "оригинала не хватает". Прошел через это.

Последний раз редактировалось Turok; 05.01.2017 в 15:35.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 09.07.2017, 15:29
Аватар для Bird
Bird Bird вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 108
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Turok Посмотреть сообщение
Посоветовал бы апгрейд до тормозов 997тт. Реально другие ощущения от торможения и лучшее избавление от навязчивой мысли о том, что "оригинала не хватает". Прошел через это.
поставить диски/колодки от 997?
какой диаметр тормозных дисков 997

от перегрева настоятельно рекомендуют поставить воздуховоды от GT серии
GT3 cup - самое эффективное охлаждение будет
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 09.07.2017, 18:13
Pretender Pretender вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 16.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,178
По умолчанию

Тормоза от 997 tt перед зад 350 мм диски.
Колодки DS2.500 очень хорошо, на все машины ставлю их, смазка и противоскрипные пластины под колодки, никакого дискомфорта, греть из не нужно
__________________
993 & 944 & 997 & Lancia Delta Integrale 👍
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 03.08.2017, 15:18
Аватар для Motoman
Motoman Motoman вне форума
Новичок
 
Регистрация: 29.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 52
По умолчанию

Стоят дс2500 на двух автомобилях, 996 каррере и 32гетере тайм атаковом (с большими дисками 350 и суппортами от каена) ощущения крайне положительные, на холодную тормозят немного хуже, чем оригинал, не критично вообще при спокойной езде. Прогреть до торможения оригинала можно после 3-4 раз, самое интересное начинается потом (а оно там на удивление интересно, поверьте) , но в городе это сделать затруднительно, хотя можно при желании. Если хотите запас уверенности, очень рекомендую, с новыми дисками и жидкостью забудьте про перегрев, 100 процентов. никаких шумов или свистов никогда на наблюдал ( может пару раз). А вообще вопрос перегрева тормозов, таких как 996т, при условии нового оригинала, скорее уже зависит от резины. Гражданская резина врятли вам позволит это сделать. А если катаетесь на чем-то более-менее боевом, берите 2500 и оно вам понравится.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное



FERDINAND.ING
Обслуживание и ремонт Porsche, реставрация, покраска, диностенд. Запчасти Порше. Подробнее...