996тт тарабанит двигатель на холостых!

[DimasRUS]

будем надеяться что Леонид разберется, он не дурен в познаниях.

[ponch]

Сообщение от AngelOfGrief

Хлопал ладошами раз в секунду (это 1 Гц), потом в два раза быстрее (2 Гц), еще в 2 раза (4 Гц) итд пока на слух примерно не совпало с тем как тарабанит двигатель.

Хлопать в ладоши с частотой 16 раз/сек (что соответствует 960 в мин - выше ХХ) да еще и иметь возможность сосчитать - это круто! По-моему, это заявка на победу!

НЛ - просто лично я так не умею.. попробовал и сдался

[ART911]

когда у меня развалился подшипник промежуточного вала,звук был совсем другой)

[extrapixel]

хлопать в ладоши это конечно жара

[AngelOfGrief]

Сообщение от ponch

Хлопать в ладоши с частотой 16 раз/сек (что соответствует 960 в мин - выше ХХ) да еще и иметь возможность сосчитать - это круто! По-моему, это заявка на победу!

Это верно подмечено, 8 Гц я простукивал ладонью об ладонь, а 16 - двумя ладонями по коленям. 16 в ладоши не получается.

Сообщение от ART911

когда у меня развалился подшипник промежуточного вала,звук был совсем другой)

На турбаке или на атмосфернике? Там конструкция отличается, в атмосфернике подшипник, на турбаке - вкладыши.

[Mr.Black]

Сколько за работу объявили ,если не секрет? Хочу сравнить цены с Эвомотором.

[AngelOfGrief]

Еще не объявили, т.к. непонятно еще снимаем мотор или нет.

[Mr.Black]

Будем надеяться ,что обойдется малой кровью!

[ART911]

997 c2s

[VOL]

Да, сочувствую! Это всегда очень остро воспринимается. Я вот в прошлом году в "спорткар центре" залил масло "кастрол" 0-40 , проехал всего 3 тыс. А этой весной странные звуки появились, цоканья побрякивания, но тихие и не постоянные. Поменял масло на Мобил 0-40, сразу же все звуки прошли. )

[art777]

вот вот и тюнинг и движков..
и покупка машины на которой отжигали не по детски..

сочувствую... , надеюсь все обойдется по минимуму

[AngelOfGrief]

Так там внутрь мотора не лазили при тюнинге... Поршни, шатуны никто не менял. Только выпуск/впуск/турбины. Сомневаюсь что мотор вообще разбирали хоть раз. Но молодежь отжигала на машине, это правда. Неужели дело в тюнинге?

По диагностике было две ошибки в DME: P0492 (ош. вторичной системы подачи воздуха -- это турбина что ли?) и P0102 (MAF).

[AngelOfGrief]

Разборка показала, что масляный насос, находящийся на промежуточном валу, в норме. Однако выявился люфт и шум помпы. Помпа под замену. Звук стетоскопом прослушивался как раз из того района, однако я сильно сомневаюсь, что это была именно помпа.

Завтра решили все собрать, прогреть до появления стука, затем скинуть ремень чтобы исключить помпу. Тем временем буду искать помпу.

[AngelOfGrief]

В общем, если кому интересно, нашел темку на 6speedonline.com:

http://www.6speedonline.com/forums/9...aft-noise.html

Там описана в точности моя ситуация. Такой же звук, тоже мет. частицы на масляном фильтре.

Вот видео до ремонта:

http://www.youtube.com/watch?v=ruLdiRKH9IY

После ремонта:

http://www.youtube.com/watch?v=YP00cvDzqec

Вкратце: автор топика сам разобрал двигатель, сильного износа не было ни на промежуточном валу ни на его вкладышах, однако был достаточно сильный износ на подшипнике коленвала, причем изнутри. Автор отметил, что ожидал видеть износ снаружи от работы сцепления. Ему ответили, что в силу конструкции движка 996тт (DOHC) при запусках двигателя подшипник коленвала подвергается большим нагрузкам.

Короче, не будучи уверенным поможет ли это, автор заменил вкладыши, промежуточный вал и подшипник коленвала, затем отвез мотор дилерам на выставление фаз газораспределения. Собрал... И вуаля, все стуки пропали.

В теме также отметили, что таким косякам более подвержены двигатели с опцией X50. Также пишут, что масляный насос, расположенный на промежуточном валу в X50 больше чем в версии 420 сил.

Да, в результате автор сам до конца не понял как он избавился от стука, но предполагает, что новые шестерни на промежуточном валу лучше стыкуются с коленвалом.