Выбор масла в двигатель

[V2R]

если мобил, то лучше из америки в литровых канистрах

[VOL]

А если из Германии или Финляндии? И какое из двух вариантов лучше?

[chuvips]

по идее то, что нью лайф. Но Денис не рекомендовал в атмо лить 0-40. Может 0-50 пик лайф лучше? а 3000 это вроде лажа. Есть еще New life 5-30 и ESP 5-30.

[VOL]

В СКЦ мне залили Кастрол 0W-40. А нужно было 5-40 ?

[VOL]

Сообщение от chuvips

Есть еще New life 5-30 и ESP 5-30.

По вязкости оно гуще чем 0-40 ? А есть где нибудь инфа, какую вязкость рекомендует завод?

[tt]

Сообщение от VOL

По вязкости оно гуще чем 0-40 ? А есть где нибудь инфа, какую вязкость рекомендует завод?

Мне ОД залили 0-40... Проехал 1200 км, долил 200 гр.

[VOL]

Сообщение от tt

Мне ОД залили 0-40... Проехал 1200 км, долил 200 гр.

Я проехал 3500 км. Все по максимуму, по крайней мере электронный щуп так показывает.
Неужели ни кто не знает, какую вязкость рекомендует завод?

[AlexZ]

Ребят,ну почитайте мою ссылку про масла!
LN engineering
Пожалуйста!

[extrapixel]

Сообщение от AlexZ

Ребят,ну почитайте мою ссылку про масла!
LN engineering
Пожалуйста!

Прочел.

For summer use, a 5w40 full-synthetic Porsche approved oil should be used. For sub-freezing daily driven winter use, we recommend a 0w40 full-synthetic Porsche approved oil. Motul 8100 X-Cess 5w40, which is a factory Porsche approved lubricant, can also be used year-round. Use of thicker oils is not recommended. For vehicles outside of the warranty period, the optimal choice for year-round use is Joe Gibbs DT40 5w40.

[VOL]

Заказал из Германии, родное!

[extrapixel]

Сообщение от VOL

Заказал из Германии, родное!

Какое?

[VOL]

Сообщение от eliseystolyar

Какое?

Заказывал через человека. Подробности узнаю позже. Сказал, что "родное".

[chuvips]

Кстати, кому интересно про Мотюль, общался сегодня по поводу масла с техническим специалистом представительства Мотюль в России. Рассказал он мне такую вещь. Для Порше у мотюля есть допуск у масла 8100 x-clean 5w-40. Это масло в обычных пластиковых флягах. Я его в прошлый раз заливал, все ок.
Но многие про Мотюль особенно тепло отзываются в связи с серией 300V в железных банках, которая для спортивных подготовленных автомобилей и жестко затюненных. Фишка этого масла - двойные эстеры. Чел сказал, что по прочности пленки и вообще по защите двигателя в том числе в тяжелых режимах превосходит очень сильно любые гражданские масла. Но есть пара проблем. Во-первых, оно в 1,5 раза дороже. Во-вторых, его нужно чаще менять, 10 тысяч- предел (обычное 15, хотя понятно что большинство чаще меняет). Но самая большая проблема - экология. Оно, по словам чела, ускоряет кончину нейтрализаторов у машин с евро4 и выше. То есть на свежие машины оно не рекомендуется, если конечно каты не вырезаны/не собираются быть вырезанными. Если эти проблемки - не проблемки, то 300V супер масло. В частности для турбака 996 он рекомендует 5w-30, самое жидкое. Либо, если слишком жестко дубасишь и много на треке, то 5w-40. Более густые ни к чему, только мощность терять.

[chuvips]

Да, и в связи с этим вопрос: 996 - евро3?