9ff

[SW#001]

У таких машин ресурс хоть какой?
Например с чем можно столкнуться если нет специализированного сервиса?

[St.]

Взять здесь же на форуме нормальный турбак в хорошем состоянии и не пытаться изобрести велосипед.

[Mamay]

Сообщение от RustCorso

Ресурс тем самым минимальный. У заводского 4.0 с гт3рс он минимальный, а тут непонятно что

А я вот не соглашусь...

вопрос что там стоит внутри - я думаю узнать это можно.

Есть два варианта увеличить объем

Bore

Гильза + Поршень - этот вариант делается на атмо ГТ3.

Stroke

Колено + Шатун + поршень в штатной гильзе - это вариант для турбака.

70% 996 ездят на моторе 3.9 (3.82 или 3.86)! Штаты и Англичане - проблем особо нет.


О ресурсе ГТ3РС 4.0 ничего не скажу )

[Mamay]

Сообщение от St.

Взять здесь же на форуме нормальный турбак в хорошем состоянии и не пытаться изобрести велосипед.

Степан ) Многим это уже надоело

[St.]

Сообщение от Mamay

Степан ) Многим это уже надоело

Коль, ты это...себя - тюнинг-маньяка - не приравнивай к пользователям гражданских тачек.

[Mamay]

Степ, ты первое сообщение не читал видимо

[St.]

Сообщение от Mamay

Степ, ты первое сообщение не читал видимо

"Авто нужно для выходных и иногда на трек".
Нафиг 911, который едет только прямо?

[FD]

Прикол в том, что какой-нибудь немецкий владелец стоковой GT2 видит в своих самых порнографичных мечтах всю эту начинку.
Но по каким-то причинам машина продается в Москве, а не в Германии (((

И да, обмен всех компонентов с владельцем стока очень тяжело реализуем по разборке-сборке и логистике.
Хотя идея вообще-то - хорошая.

[Tibidoh]

А так, для общего развития, серьёзно и без иронии поинтересуюсь - отчего этот аппарат для трека не годен? Тормозам не уделено достаточно внимания? Или двигатель налажен на работу в течение только 10 секунд?

[TOKA]

Сообщение от FD

Прикол в том, что какой-нибудь немецкий владелец стоковой GT2 видит в своих самых порнографичных мечтах всю эту начинку.
Но по каким-то причинам машина продается в Москве, а не в Германии (((

И да, обмен всех компонентов с владельцем стока очень тяжело реализуем по разборке-сборке и логистике.
Хотя идея вообще-то - хорошая.

Скоре американский владелец, тк там заезды на четвертьмили более популярны, чем в Германии…

[Mamay]

Сообщение от Tibidoh

А так, для общего развития, серьёзно и без иронии поинтересуюсь - отчего этот аппарат для трека не годен? Тормозам не уделено достаточно внимания? Или двигатель налажен на работу в течение только 10 секунд?

нужно просто обладать стальным очком чтобы ехать на нем на треке.

По факту надо смотреть конфиг, если там стоят два ведра типа 35ых то необходимой эластичности не будет.

До 4 будет ничего, после 4х будет адский приход...

Хотя на строкер ките может быть все гораздо раньше.
Надо изучить что за конфиг там стоит, и посмотреть на графики.

В любом случае настройка на драгстрип и на трек будет разная.

[Mamay]

Сообщение от TOKA

Скоре американский владелец, тк там заезды на четвертьмили более популярны, чем в Германии…

да везде полно психов Вова. Реннтрек почитай.

Вопрос в другом.
Бюджет одних железок тянет на 40-50к

плюс средний ценник на ГТ2 в 4-5 мулей.

Недораха как-то

[FD]

У 9ff было достаточно маньяков даже в родных Дортмунд-окраинах.

[dual_vvti]

Сообщение от Mamay

нужно просто обладать стальным очком чтобы ехать на нем на треке.

По факту надо смотреть конфиг, если там стоят два ведра типа 35ых то необходимой эластичности не будет.

До 4 будет ничего, после 4х будет адский приход...

Хотя на строкер ките может быть все гораздо раньше.
Надо изучить что за конфиг там стоит, и посмотреть на графики.

В любом случае настройка на драгстрип и на трек будет разная.

Проблема будет в адском лаге и не возможности дозировки мощности. В итоге медленные повороты и поздние выходы. Никуда это не поедет.