Автомат или механика - Страница 4 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

pointer · #1 21.02.2013, 17:30

Если это единственная тачка - автомат однозначно. Если вторая, тогда смотря какая первая. Вторая тачка должна от первой отличаться как белое от черного. Иначе смысла во второй тачке нет.

Ден · #2 21.02.2013, 17:36

Про обычный автомат, не робот

Юлия тт · #3 21.02.2013, 17:42

Цитата:

Сообщение от Ден

Про обычный автомат, не робот

Мне кажется или механика или пдк. Обычный автомат , с другой стороны , можно в ручном режиме переключать. Зависит от манеры езды. Меня пдк бесит в обычном режиме, езжу в спорте. По льду или в ручном режиме или спорт плюс.

Ден · #4 21.02.2013, 19:43

Ну и не подводит простой автомат ? Не перегревается ? Как с обслуживанием этой коробки, я про интервал замены масла и т.д

mormoncrew · #5 22.02.2013, 12:22

Цитата:

Сообщение от Ден

Ну и не подводит простой автомат ? Не перегревается ? Как с обслуживанием этой коробки, я про интервал замены масла и т.д

интервал замены масла 250 000км! насколько я помню! но я бы менял масло не только по километражу но и по сроку, хотя бы раз в 3-5 лет! ну вот хоть убей я не поверю что масло может спокойно откатать 250 000км за очень много лет, учитывая что порше по много тысяч км за год не наезжает! у меня например машине 8лет почти! пробег около 50 000км, масло весной в коробке поменяю, считаю что даже просто по сроку его бы лучше поменять, хотя пробег говорит обратное

Лентяй · #6 22.02.2013, 09:27

По-моему, Порше всю жизнь закупали мерседосовские коробки. Ну кроме ПДК.

AngelOfGrief · #7 22.02.2013, 18:30

Типтроник на турбаках термоядерный! Ничего не перегревается, очень надёжный!

Не знаю насчёт "Айсин", начиная с 996 mk2 устанавливается АКПП пр-ва Mercedes, разработанная специально для Порше. До этого устанавливалась ZF.

Stepler · #8 23.02.2013, 10:40

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Типтроник на турбаках термоядерный! Ничего не перегревается, очень надёжный!

Не знаю насчёт "Айсин", начиная с 996 mk2 устанавливается АКПП пр-ва Mercedes, разработанная специально для Порше. До этого устанавливалась ZF.

это с 2003 года получается?а ее регламент обслуживания кто-нибудь знает?)

AngelOfGrief · #9 23.02.2013, 12:50

Цитата:

Сообщение от Stepler

это с 2003 года получается?а ее регламент обслуживания кто-нибудь знает?)

Mk2 идёт с 2001 г (рестайл 996).

Замена масла/фильтра/прокладки на типтроне желательна каждые 25-30 тыс. Это мне мастер посоветовал. У меня на пробеге 70 тыс. были небольшие глюки (после продолжительного отжига иногда не включалась передача после нейтрали), были ошибки по диагностике. После замены масла всё исправилось и ошибки не возобновились. Залили Motul.

Там нагрузки большие, износ большой, масло теряет свойства. Надо менять.

p.s. Логотип Mercedes на коробке точно есть: на пробках/заглушках. Aisin не видел, но вот, собственно, доказательство...

http://www.aisin-ai.co.jp/english/products/index.html
http://www.aisin-ai.co.jp/english/products/rr.html

И новость это, наверное, хорошая, т.к. японцы делают надёжную технику.

На реннлисте пишут, что Aisin на Порше поставлял только механику и только для 997S:

http://forums.rennlist.com/rennforum...-japanese.html

Stepler · #10 23.02.2013, 14:16

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Mk2 идёт с 2001 г (рестайл 996).

Замена масла/фильтра/прокладки на типтроне желательна каждые 25-30 тыс. Это мне мастер посоветовал. У меня на пробеге 70 тыс. были небольшие глюки (после продолжительного отжига иногда не включалась передача после нейтрали), были ошибки по диагностике. После замены масла всё исправилось и ошибки не возобновились. Залили Motul.

а параметров масла не осталось?сколько лить...