Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
28.06.2012, 11:59
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 07.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 395
|
|
турбокомпрессоры могут иметь охлаждение как водно-маслянное так и просто маслом.если мне не изменяет память а штатные турбы я видел очень давно в силу специфики работы)),вариант охлаждения зависит от типа подшиников в которых работает вал турбины-если это подшипники скольжения(втулки)то в большинстве своем это будет смешанный тип охлаждения если ball-bearing(шарикоподшипник)возможен вариант только масло(да и живут они дольше и спуллап меньше)
|
28.06.2012, 12:02
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 07.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 395
|
|
Цитата:
Сообщение от Maximus
Турбо. Говорят масляный конденсат в турбинах норма?
|
в любом случае присутствие масляной пленки или конденсата неизбежно,вопрос какое количество масла или что хуже антифриза попадает внутрь
|
28.06.2012, 16:18
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
|
|
Цитата:
Сообщение от Porsche racing team
турбокомпрессоры могут иметь охлаждение как водно-маслянное так и просто маслом.
|
Ну мы в данном случае именно про 996тт говорим...
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
08.07.2012, 14:53
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: Tbilisi
Сообщений: 216
|
|
У меня так же было два раза за 1000 км. Утром прогрел машину потом заглушил и через мин 40 при заводе вышли клубы белого дыма/пара.
Авто - турбо 996. Пробег 18 тыс. Бежать к ОД? Это опасно? Или это ерунда?
Какие выводы?
|
08.07.2012, 17:33
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
|
|
ерунда
|
08.07.2012, 21:44
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
|
|
Я так понял на 993 и 996 одинаковые турбины к-16 с масленным охлаждением.У них есть особенность,если высокий уровень масла они иногда закидывают масло в интеркулер ,а затем при заводике это масло попадает в камеру сгорания и машина дымит при запуске
|
08.07.2012, 21:49
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
|
|
Получается 996 как и 993 особенно чувствительны к быстрой остановке мотора после езды.Нужна работа двигателя для охлаждения турбин .997 можно глушить сразу.Турбины охлаждаются антифризом и электрической помпой,если я правильно понимаю
|
08.07.2012, 22:00
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
|
|
Цитата:
Сообщение от SergZ
Получается 996 как и 993 особенно чувствительны к быстрой остановке мотора после езды.Нужна работа двигателя для охлаждения турбин .997 можно глушить сразу.Турбины охлаждаются антифризом и электрической помпой,если я правильно понимаю
|
в любом случае, для успокоения лучше не спешить, а хотя-бы минутку на холостом погонять, дабы остыли втулки, и масло там не закипело
|
09.07.2012, 01:16
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 2,941
|
|
Кстати проявляется когда завести машину, секунд через 30 заглушить, и через пару минут опять завести.
|
09.07.2012, 01:48
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 2,941
|
|
А про турбину и остывание-прогрев да. Странно что многие не знают и не думают об этом. Меня сейчас на модене катали, чувак сразу в пол на холодную).
|
09.07.2012, 08:32
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
|
|
На холодную в пол можно не только турбины навернуть
|
09.07.2012, 08:51
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 1,036
|
|
Цитата:
Сообщение от SergZ
На холодную в пол можно не только турбины навернуть
|
На модене вроде ж атмо...
|
09.07.2012, 10:09
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
|
|
Цитата:
Сообщение от tt
На модене вроде ж атмо...
|
да я о том же,мощный атмосферный мотор на холодную нерабочие зазоры да и система смазки работает полноценно не с первого оборота.Мы тут говорили о задирах на каррерах,думаю что-то такое же бывает и тех моторах.В любом случае тапку в пол сразу неправильно,даже на атмо
|
09.07.2012, 18:19
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 1,036
|
|
Цитата:
Сообщение от SergZ
да я о том же,мощный атмосферный мотор на холодную нерабочие зазоры да и система смазки работает полноценно не с первого оборота.Мы тут говорили о задирах на каррерах,думаю что-то такое же бывает и тех моторах.В любом случае тапку в пол сразу неправильно,даже на атмо
|
Эт точна...
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|