Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Выбор Порше
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 13.03.2012, 16:46
koton koton вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,825
По умолчанию Неплохая статья для выбора подержанного 911-го

Рассматриваются три модели: 964, 993 и 996

http://www.motorpage.ru/truck/el_26882/
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 13.03.2012, 17:02
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,621
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от koton Посмотреть сообщение
Рассматриваются три модели: 964, 993 и 996

http://www.motorpage.ru/truck/el_26882/
200 евро за сход-развал!
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 13.03.2012, 17:11
koton koton вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,825
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от eliseystolyar Посмотреть сообщение
200 евро за сход-развал!
На цены не смотри) Это походу цены от оффициалов)
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 13.03.2012, 17:29
Аватар для Сергей_1234
Сергей_1234 Сергей_1234 вне форума
Новичок
 
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: Limassol
Сообщений: 93
По умолчанию

как владелец 993 могу сказать - ничего полезного и применимого не написано.

не сказано ничего про:
прокладки головы и блока - рассыхаются и сопливятся маслом
генератор - требует замены generator pulley, на один ремень
масло - измерение уровня, последствия перелива и недолива
фильтра - то что масляных фильтра 2 знают как показала практика не все
варио рам - достоинства/недостатки
маховик, сцепление - облегченные версии
коробка - необходимость шорт шифтера
и тд и тп

в целом, 993 напорядок надежнее современных машин, сделан на века.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 13.03.2012, 18:02
Аватар для dosvidosov
dosvidosov dosvidosov вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 829
Отправить сообщение для dosvidosov с помощью ICQ
По умолчанию

Я думаю это цены 7-ми летней давности
__________________
Volvo 850 T5 -> C70 T5 -> S60 2.5t/V70R/C70T5 -> Porsche 911 (996) C4 '02 УРА!!!
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 14.03.2012, 18:58
Aleksandr Aleksandr вне форума
Новичок
 
Регистрация: 11.03.2012
Сообщений: 9
По умолчанию

Подскажите, хочу приобрести 996, он действительно такой дорогой, или если обслуживать не у дилера все будет скромнее?
__________________
BB
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 14.03.2012, 19:14
Аватар для porsche996c4
porsche996c4 porsche996c4 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 15.04.2011
Сообщений: 386
По умолчанию

Если хотите приобретать - надо брать, скоро сезон!!! Не дорогой в обслуживании и надежный - понятно, что зависит от состояния конкретной машины....и если исключить затраты на ремонт двигателя в случае проблем с ним ......регулярные ТО и расходники, даже у дилеров официальных - вменяемые цены вполне, для сравнения ТО у дилера на Рэйндж Ровер и Мерс. обходится мне раза в ~1,5 раза дороже....



QUOTE=Aleksandr;56503]Подскажите, хочу приобрести 996, он действительно такой дорогой, или если обслуживать не у дилера все будет скромнее?[/QUOTE]
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 14.03.2012, 19:15
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,621
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleksandr Посмотреть сообщение
Подскажите, хочу приобрести 996, он действительно такой дорогой, или если обслуживать не у дилера все будет скромнее?
Если воспользоваться поиском, то можно найти даже расценки, на расходники, и даже на годовое обслуживание.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 14.03.2012, 20:27
Аватар для SergZ
SergZ SergZ вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
По умолчанию

Мне кажется все-таки дороже современных авто,сегодня заказал четыре стойки стабилизатора,два рулевых наконечника,четыре втулки стабилизаторов,два фильтра-получилось больше 1000евро.И это не официалы,там было б на 30 % больше
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 14.03.2012, 20:36
koton koton вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,825
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей_1234 Посмотреть сообщение
как владелец 993 могу сказать - ничего полезного и применимого не написано.

не сказано ничего про:
прокладки головы и блока - рассыхаются и сопливятся маслом
генератор - требует замены generator pulley, на один ремень
масло - измерение уровня, последствия перелива и недолива
фильтра - то что масляных фильтра 2 знают как показала практика не все
варио рам - достоинства/недостатки
маховик, сцепление - облегченные версии
коробка - необходимость шорт шифтера
и тд и тп

в целом, 993 напорядок надежнее современных машин, сделан на века.
Ну конечно же многого нет, но для новичков нормальная статья. Интересно ли знать как правильно меряется уровень масла человеку, который еще даже с моделью Порше не определился?!
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 14.03.2012, 20:37
Аватар для SergZ
SergZ SergZ вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
По умолчанию

Еще
Сцепление без маховика 800 евро,маховик 1000,колодки 200 и 160,передние тормозные диски 450,патрубки от турбин к интеркулеру два по 200.Четыре стойки ,четыре пружины,четыре опоры -примерно 3500.
Кузовщина не менял,но смотрел,очень дорого-крыло 900евро,дверь 1100 и так далее.Бампер передний 1100 евро,фара 800,противотуманка 230,поворотник 70,резиновый уплотнитель двери-200.Турбины-две по 2500,ходят вроде 80 тыс
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 14.03.2012, 20:39
koton koton вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,825
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SergZ Посмотреть сообщение
Еще
Сцепление без маховика 800 евро,маховик 1000,колодки 200 и 160,передние тормозные диски 450,патрубки от турбин к интеркулеру два по 200.Четыре стойки ,четыре пружины,четыре опоры -примерно 3500.
Кузовщина не менял,но смотрел,очень дорого-крыло 900евро,дверь 1100 и так далее.Бампер передний 1100 евро,фара 800,противотуманка 230,поворотник 70,резиновый уплотнитель двери-200.Турбины-две по 2500,ходят вроде 80 тыс
Сопртивное облегченное сцепление на 964 в сборе, с маховиком мне обошлось на fvd 1400 евро, правда с небольшой скидкой. Где ты откапал за 1800?

Последний раз редактировалось koton; 14.03.2012 в 20:41.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 14.03.2012, 20:42
Аватар для SergZ
SergZ SergZ вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
По умолчанию

Это оригинал с двумассовым для турбы

Можно за 1500 купить лук маховик и сач сцепление,дешевле никак

Последний раз редактировалось denis.gan; 14.03.2012 в 20:53.
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 14.03.2012, 22:38
D2010 D2010 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 132
По умолчанию

Интересная версия про задиры, что несгоревшее топливо смывает масло, из-за неисправности свечи.
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы