Уход за крышей кабриолетов

[Тони]

Уважаемые форумчание, предлагаю поделиться опытом по обслуживанию/уходу за крышами кабриолетов. При обращении к официалам с подобным вопросом получил ответ, что они в обслуживании не нуждаются. При этом я понимаю, что помимо тента есть еще и механизм, который так или иначе подчиняется законом физики, и соответственно трения механизмов имеет место быть. Пока все нормально и работает исправно, но с целю профилактики, кто-нибудь может подсказать, чем смазать механизмы?

Из лично опыта:
По уходу за тентом ситуация несколько проще. Порше выпускает специальное средства для уходом за тентом, при этом официалы его не поставляют, ссылаются на какие то проблемы с таможней, по крайней мере так было года 2 назад. Позвонил в БМВ, у них было в наличии (две баночки, одна очистка, другая пропитка, стоил около 2 т.р.), после того, как средство закончилось нашел еще в Ауди (аэрозоль, ценник где в районе 1,5 т.р.) Прошлым летом в одном из магазинов увидел средство для уходом за изделиями из ткани, судя по этикетке применение у него достаточно широкое от верхней одежды до тентов палаток, ценна около 500 руб. Существенной разницы между выше указанными средствами не увидел, правда средство от БМВ получше «поднимало» цвет тента, но мороки по нанесения с ним побольше.