Новый Cayman

[dmitryrus]

вот еще материал по Кайману
http://klaxon.ru/details/details.php?ELEMENT_ID=9883

[extrapixel]

Интересно, что будет в новом турбо, вернее в Рке. Каков будущий потенциал.

[*Guderian*]

Он не должен быть мощнее 380 лс, иначе он будет отнимать покупателей у 911. Это недопустимо!

[stamsky]

А что за парковка машин на 0:36?

[St.]

Сообщение от *Guderian*

Он не должен быть мощнее 380 лс, иначе он будет отнимать покупателей у 911. Это недопустимо!

Генерал, вы действительно считаете, что Кайман способен отобрать часть клиентов 911х?
...
Кстати, продал я второго Каймана в России. Жаль что не первого - клиент долго деньги переводил.

[*Guderian*]

Да! Кайман имеет среднемоторную компоновку и более сбалансирован, он легче, в конце концов.

[St.]

Сообщение от *Guderian*

Да! Кайман имеет среднемоторную компоновку и более сбалансирован, он легче, в конце концов.

Генерал!!! Не вы ли частенько настойчиво напоминаете, что вы ярый ортодокс?! 911 - это 911!!!

[*Guderian*]

МА1 разваливается... Все кончено... Мы проиграли...

[St.]

Сообщение от *Guderian*

МА1 разваливается... Все кончено... Мы проиграли...

Вы трезвы?
Что за банальное тихое "проиграли"?! Инженерная мысль Порше, и вы это знаете, одна из сильнейших в мире.

[*Guderian*]

Сейчас Porsche напоминает АР в конце 90-ых - начале 00-ых: слава былых побед есть, но самих побед нет. Да, нам удается перехватить, что-то с барского стола: то Дайтона нам перепадет, то Петля...

Но такому расскладу должны радоваться БМВ и Мерседес...
а не
14 Makes and Team World Championship (1964, 1969, 1970, 1971, 1976, 1977, 1978, 1979, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1994)
8 Long Distance World Championship
3 IMSA Supercar-Series (1991, 1992, 1993)
6 German Racing Championship (1977, 1979, 1982, 1983, 1984, 1985)
20 European Hill Climbing Championship
22 Daytona 24 Hours (1968, 1970, 1971, 1973, 1975, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1989, 1991, 1995, 2003, 2009, 2010)
15 IMSA Supercar-Race (USA)
16 24 Hours of Le Mans (1970, 1971, 1976, 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1994, 1996, 1997, 1998)
18 12 Hours of Sebring (1960, 1968, 1971, 1973, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 2008)
1 Rallye-Weltmeisterschaft (1970)
11 Targa Florio (1956, 1959, 1960, 1963, 1964, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1973)
4 Rallye Monte Carlo (1968, 1969, 1970, 1978)
2 Paris-Dakar Rally (1984, 1986)

[DenisK]

Был в салоне Порше, просчитал себе кайман и кайман С, разница между машинами 200 тысяч получилась, кайман под 3,4 ляма, С под 3,6 ляма. И это без всяких доп наворотов. Первые поставки будут в марте/апреле, в январе будут представлены первые кайманы в салонах, их купить мона будет в феврале(спустя месяц).
Лично я собираюсь взять себе, кайман или С-ку все будет зависеть от премии.

[FD]

Сообщение от *Guderian*

Сейчас Porsche напоминает АР в конце 90-ых - начале 00-ых: слава былых побед есть, но самих побед нет. Да, нам удается перехватить, что-то с барского стола: то Дайтона нам перепадет, то Петля...

Сам Моторспорт радикально изменился за последнее время.
Изменились классы, регламенты и соперники.
Параллельно происходят глубокие перемены внутри самой P. - компании надо определиться с самоидентификацией...

F1 - слишком непредсказуема
Dakar - только людей смешить своим "силуэтом" по мотивам Cayenne или чего-то там еще.
Если посмотреть в прошлое - ну полной нелепостью была та Дакаровская авантюра с 911/959. Кстати, бюджеты были совершенно иного порядка.
LeMans 24h и производные - территория Audi
WTCC и прочие национальные чемпионаты - тупо нет подходящей модели
DTM - иной мир с игрой на регламент
FIA GT - ныне Чемпионат Рателя - также шоу с игрой на регламент


Вот и остается ловить победы в младшем LeMans, развивать собственные монокубки и бороться на Петле.

И если для немцев, возможно, все еще важны гоночные достижения любимой марки,
то для новых рынков они... ну вообще по барабану.
И 2 недели мощного Roadshow по новой стране окажутся более эффективным инструментом,
чем победы в далекой ЛагунеСеке (где это? Кажется на Лазурке где-то... (с) )

Осталось только девушку-координатора на Roadshow научить общаться с клиентами не в формате воспитательницы в советском пионерлагере
аля "Вас много, машин мало, а я - одна. И что же мне теперь со всеми вами делать?!"

[*Guderian*]

Сообщение от FD

F1 - слишком непредсказуема

Не согласен. Стабильный регламент. Но заходить смысла нет. Слишком много вкладывать, а отдача слабая. Пример Мерседес со свей командой.

Сообщение от FD

Dakar - только людей смешить своим "силуэтом" по мотивам Cayenne или чего-то там еще.

Ралли отданы ФВ и Шкоде. Кайен и так прекрасно продается. Зачем ему реклама.

Сообщение от FD

LeMans 24h и производные - территория Audi

С 2014 в абсолюте будет заявлен Порше.

Сообщение от FD

FIA GT - ныне Чемпионат Рателя - также шоу с игрой на регламент

Порше участвует в GRAND AM, Europian Le Mans Series, International GT Open, American Le Mans Series, World Endurance Championship - это престижные и массовые серии с четким и ясным регаментом. Все основные соперники концентрируются в них: Феррари, Астон, Лотус, Корви, Мерс, БМВ.

[extrapixel]