Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Обслуживание и ремонт
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #43  
Старый 20.06.2016, 12:06
Аватар для maska2221
maska2221 maska2221 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Тольятти
Сообщений: 495
Отправить сообщение для maska2221 с помощью ICQ
По умолчанию

997 шестого года тоже самое один раз в месяц или реже но при запуске именно холодного двигуна бывает идёт какой то дым потом исчезает!! но говорят это нормально для 911. пробег 82 т
Ответить с цитированием
  #44  
Старый 20.06.2016, 14:13
Cool Spot Cool Spot вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 215
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maska2221 Посмотреть сообщение
997 шестого года тоже самое один раз в месяц или реже но при запуске именно холодного двигуна бывает идёт какой то дым потом исчезает!! но говорят это нормально для 911. пробег 82 т
То что дымит на холодную и/или при холоной погоде, в большинстве случаев, говорит о том, что необходимо поменять маслоделитель!
Ответить с цитированием
  #45  
Старый 20.06.2016, 14:35
Аватар для Shaman
Shaman Shaman вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 11.09.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cool Spot Посмотреть сообщение
То что дымит на холодную и/или при холоной погоде, в большинстве случаев, говорит о том, что необходимо поменять маслоделитель!
Я ставил новый, все равно был дым.
Как я понял, работу маслоотделителя проверяют так - Если на работающем двигателе крышка маслоналивной горловины открывается с небольшим усилием, тогда он работает. Если мембрана пробита, то крышку открыть очень сложно, т.к. тогда создается очень сильное разряжение.
__________________
Think Different
Ответить с цитированием
  #46  
Старый 20.06.2016, 16:46
Аватар для New
New New вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
По умолчанию

не забываем про МСК, т.к у них такие-же симптомы
Ответить с цитированием
  #47  
Старый 20.06.2016, 17:01
Аватар для Shaman
Shaman Shaman вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 11.09.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

МСК?
__________________
Think Different
Ответить с цитированием
  #48  
Старый 20.06.2016, 17:30
Аватар для New
New New вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shaman Посмотреть сообщение
МСК?
маслосъемные колпачки
Ответить с цитированием
  #49  
Старый 20.06.2016, 18:22
Аватар для Shaman
Shaman Shaman вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 11.09.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 161
По умолчанию

По ним тоже читал. Если колпачки задеревенели, плюс обычно идет износ клапана в направляющих, то масло на стоянке будет попадать цилиндр и соответсвенно сгорать при запуске образуя дым. Если это повторяется каждый раз при длительной стоянке, то да. А так это бывает эпизодически ...
__________________
Think Different
Ответить с цитированием
  #50  
Старый 20.06.2016, 18:52
Аватар для New
New New вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shaman Посмотреть сообщение
По ним тоже читал. Если колпачки задеревенели, плюс обычно идет износ клапана в направляющих, то масло на стоянке будет попадать цилиндр и соответсвенно сгорать при запуске образуя дым. Если это повторяется каждый раз при длительной стоянке, то да. А так это бывает эпизодически ...
Все не так)) дым может проявляться раз в неделю, месяц. может проявляться просто в случайном порядке, а может после жесткого отжига. И главное - не сразу, двигателю нужно постоять, масло ведь не керосин, медленно течет)

А теперь вернемся к маслоотделителю. Допустим он не исправен частично(маленький надрыв). Вы думаете примерно так - картерные газы с масленой пылью на стоянке летят\стекают по коллектору к впускным клапанам, и утром вуаля, все что стекло - выгорает на запуске, я прав?))

А теперь я расскажу как это на самом деле.
Двигатель заглушен. AOS, его патрубок находится в пленуме, сразу за дросселем. давления в картере нет, и быть не может. Следовательно никакое давление не выталкивает газы в пленум. Но масло скопилость в трубке и вытекло из нее в пленум. Масло течет по пленуму в сторону коллекторов, ну а куда же еще ему течь, ведь дымит?) Дальше начинается самое интересное, пленум соединен с коллектором через резиновые хомуты, и вот оно, первое препятствие, хомуты больше по диаметру чем внутренний диаметр пленума, там то оно и останется)
Разовьем дальше, все плохо, масло потекло дальше, но и тут незадача, раннер коллектора находится на возвышении, приличном) а внутри коллекторов ванночки, глубокие. на глаз литра полтора можно ливнуть туда, и оно не затечет в раннеры, и следовательно не попадет к клапанам.

Ну и немножко по парам, к моменту запуска после долгой стоянки они тихо мирно осядут на стенках впуска, и не будут представлять дымную угрозу при запуске.

Итог, если AOSу трындец, дымить будет на заведенную мама не горюй, и при запуске на горячую тоже, т.к пары не успеют осесть.

то что вы прочли говорит о совсем запущенных случаях, поверьте, задир придет гораздо раньше чем износ втулки) А я веду речь о естественном старении резины в высокотемпературной среде, это неизбежно...
Ответить с цитированием
  #51  
Старый 22.06.2016, 15:44
Аватар для maska2221
maska2221 maska2221 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Тольятти
Сообщений: 495
Отправить сообщение для maska2221 с помощью ICQ
По умолчанию

ну так значит ничего страшного?!?!?!
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное