проблема центральной гайки на колесах

[VOL]

Сообщение от BtG

мотор GT3 радикально отличается от мотора GT3 RS 4,0 - на самом деле, четыре-литра настолько близка к гончим авто, что вообще странно, что на нее можно повесить номера а GT3 - очень надежный и не очень нагруженный проверенный Мецгер, да еще и гильзованный

ради интереса, посмотрите заявленный редлайн мотора GT3 и GT3RS 4,0 и сравните с реальными данными моего мотора.

турбомотор GTR в принципе сравнивать не очень корректно - у него иная степень сжатия, и там кончить мотор можно только избытком наддува. кроме того, там робот и стоит защита от перекрута мотора.

Ясно! Но вас как человека опытного хочу спросить: Я не милую GTR-ы и тем более S2000, однако все же интересно, какова статистика поломок движков стоковых GT3 в сравнении с этими японками?
ЗЫ Да и можно где-то посмотреть ваши заезды, ну там ютуб или что другое? Если можно ссылку?

[Andre53]

Сообщение от VOL

Ясно! Но вас как человека опытного хочу спросить: Я не милую GTR-ы и тем более S2000, однако все же интересно, какова статистика поломок движков стоковых GT3 в сравнении с этими японками?
ЗЫ Да и можно где-то посмотреть ваши заезды, ну там ютуб или что другое? Если можно ссылку?

на GT3 моторы не ложились, на RS 3,8 поголовно менялась сцепа, на RS 4,0 моторы живут в среднем 5 ткм, коробки дольше - тысяч 10-15

GTR - гражданская телега, мне сложно даже представить, каково будет количество поломок и отказов на ней за 7+ ткм треков