прошивка (чип)

[Stepler]

а кинь ссылочкой на х пайп для турбо...
pp-performance если шить будет,то учтет ее наличие,как думаете?

[AngelOfGrief]

Сообщение от New

тюнинг движка это тупиковая ветвь эволюции атмосферного 911)

Вот и я об этом. Не считая, конечно, компрессора, но вряд ли стоит этим здесь заморачиваться если есть готовое заводское решение в виде турбака.

Кстати, двигатель от турбака подают за 150 т.р.

[New]

Сообщение от AngelOfGrief

Вот и я об этом. Не считая, конечно, компрессора, но вряд ли стоит этим здесь заморачиваться если есть готовое заводское решение в виде турбака.

Кстати, двигатель от турбака подают за 150 т.р.

не не не, готовое решение это gt3

турбак не панацея, он валит, но он Турбо, а это уже другая история

[extrapixel]

Ну что за люди!
Как можно советовать человеку продать машину, доложить еще столько же и взять Тууууууурбооо
Хотел 10-20 сил прибавить, а поменял машину Или хотел каты выбить, а выпотрошил двигло

[AngelOfGrief]

Сообщение от New

не не не, готовое решение это gt3

турбак не панацея, он валит, но он Турбо, а это уже другая история

А GT3 -- это что? Это же совсем другой мотор, соотв-но и совсем другая машина!

[New]

Как-бэ атмосферные и турбо моторы - абсолютно разные по динамике

Или вы опровергнете что мотор гт3 ближе к атмо каррере чем к турбо?
Мне кажется что вы смотрите на карреры как на недо 911?))

[AngelOfGrief]

Сообщение от New

Или вы опровергнете что мотор гт3 ближе к атмо каррере чем к турбо?

Ближе, смотря в каком смысле. Если по конструкции, то GT3 ближе безусловно к турбо, т.к. он mezger с сухим картером.

[New]

Спор ради спора?)
Готов поспорить что вы поняли меня

[New]

Сообщение от New

Атмосферные и турбо моторы - абсолютно разные по динамике

А имел я в виду исключительно этот смысл))

[koton]

Сообщение от New

Как-бэ атмосферные и турбо моторы - абсолютно разные по динамике

Я бы сказал он просто по другому едет, турбо яма, подхват...Другое поведение и свои особенности, особенно на треке, там это нужно учитывать при выходах из поворотов!

В общем философия моторов совсем разная)

[AngelOfGrief]

Сообщение от New

Спор ради спора?) Готов поспорить что вы поняли меня

Нет, не понял... Мы же изначально говорили о переделке 996 каррера в GT3? Я с этой позиции и сравнил. Теоретически, турбак намного проще переделать в GT3 чем карреру. Правда, только теоретически, т.к. там почти ни одна деталь не совпадает: ни коленвал, ни пром/вал (другая конструкция), ни блок, ни тем более шатуны и поршни -- по крайней мере по номерам.

[New]

Нет, изначально мы говорили о мощи, и вы сказали - что если хочешь мощи- купи турбо, на что я ответил, что что наддутые машины хороши, но у атмо есть своя фишка, и что по динамическим характеристикам гт3 ближе к каррере чем к турбо конструкция тут не причем)

[AngelOfGrief]

Я посоветовал человеку пересесть на турбак как авто удобное для тюнинга, поскольку изначально он задал вопрос про чип...

[extrapixel]

Совет отличный