Весна. Некоторые владельцы далеко не новых 986-х, скажем 2,5л
могут решить поменять агрегатный ремень. Как на более мощных моторах выглядит ремень и вся эта кухня сказать не могу. Не видел.
Можно поменять только ремень, но вроде как и ролики тоже можно перебросить.
Имеем 2,5л и три ролика, два обводных и один натяжной. Все они меняются, стоят порядка 2000р. каждый, в принципе не космические деньги и вообще. Как добраться до ремня и роликов все знают. За креслами, под обшивкой есть люк на десятке болтов под ключ на 10.
Открутили и все видно. Натяжной ролик двигается ключом на 24. Головка болта под ним кстати под рожковый на 15.
К сожалению вытащить болт под натяжной ролик трудно, а по моему не реально если не разобрать мотор основательней. Оставляем его, для контровки можно применить спецсоставы.
Однако что может быть интересно самоделкиным это то, что во всех трех роликах стоят одинаковые подшипники FAG 80C919B, внешний диаметр 40мм, внутренний 17мм, ширина 12мм. Сайт производителя не реагирует на номер подшипника, аналог в сети не ищется, но вот размеры какие есть такие есть. Демонтируются они легко, как обычно, с помощью молотка и выколодки, монтируются в обратном порядке.
Вот такая информация, можно купить ролики в сборе и не заморачиваться, а можно, при желании, поменять только подшипники подобрав подходящий по размеру аналог.
Скажите что не пристало перемещающимся на бокстере работать руками и что-то кроить с деталями? Может быть, я поставил готовые детали. Но посмотрев демонтированные ролики я засомневался в правильности своего решения.