Цитата:
Сообщение от sergeycp
Отличный бизнес-проект получился у Ауди, тем более с учетом последующих RS4, RS6. Считай, RS2 поставило начало "суперсараям". .
|
Это, если мы говорим именно про "суперсараи" от Ауди. Если про класс, то пальма первенства у АМГ.
Цитата:
Сообщение от sergeycp
По второму пункту - ну как это не мог ?! Разницу между S2 и RS2 мы уже обсудили. Она крайне мала. .
|
Это она по списку изменений мала, а с точки зрения надежности и работоспособности - расчета и внедрения, разница велика.
Цитата:
Сообщение от sergeycp
Не думаю, что 150 ученых в белых халатах работали 10 лет, для того, что бы поменять турбину, изменить геометрию выпуска и настроить мозги..
|
И, все-таки, разработать свое для Ауди было дороже, чем поручить разработку Porsche. Иначе, как я говорил выше, Ауди просто поручило бы сборку...
Цитата:
Сообщение от sergeycp
Повторюсь: двигатель у S2 (ABY) и RS2(ADU) тот же самый. .
|
Только внешне.
Цитата:
Сообщение от sergeycp
И бюджет с ТЗ тут никак не при чем.
|
При желании, Ауди, напрягшись, могла бы создать что-нибудь столь же технически сильное, но, зачем тратиться на инжиниринг, когда все наработки есть у партайгеноссе по ВАГу? Таким образом, бюджет остается в разумных рамках, при высоком уровне требований ТЗ.