[opposer]

На реннслисте говорят, что чтобы сделать сабж - нужно разобрать полмотора и стоит это космические деньги и вообще бери 987.2. Говорят, что на 986 и 996 он менялся проще.

А мне лучше за 1.2 взять 987 S на автомате (тк механов нет) и отложить остальное на гильзовку, тк если брать 987.2 - мотор делать уже будет не на что. Плюс неясно, что делать с ПДК.

А, как я понимаю, если брать 987.1 - менять подшипник надо сразу.

Какой порядок цен на эту процедуру?

Спасибо

ps
я знаю, что парю вам мозги с начала года, но весной не получилось взять кайман по финансам, пока езжу на БРЗ. Но надежду не оставляю.