[a-xomich]

Эксплуатирую и 986 Boxster, и 996 Targa.
Основная проблема с кабриолетом (для меня) - пыль, тополиный пух и другие липкие семена. Регулярно обрабатываю мягкий верх, но, тем не менее, за день открытой стоянки с поднятым верхом пыли и прочего столько, что ткань перед тем как сложить крышу приходится чистить или пылесосить. Другие "сложности" не столь радикальны - выхлопы от грузовых дизелей прямо в лицо да и в полдень солнышко в макушку припекает.
Что касается Targa, то ИМХО считаю ее самым практичным 911 из-за открывающегося заднего стекла. Про светлый салон с прозрачной сдвижной крышей со светозащитной шторкой уже писали выше.
Кузов относительно редкий (996 Targa выпущено всего 5142 шт).
Возил сзади ребенка 14 лет на 50 км (относительно комфортно) и жену (не комфортно всегда). Заднее стекло мешает человеку после роста где-то 150 см, а опущенное стекло крыши мешает моим задним пассажирам всегда. Детские сидения не ставил.
Ну и небольшая цитата:
"Targa не Coupe и не Cabriolet. Porsche утверждает, что Targa — сама по себе. С технической точки зрения, Targa основана на Coupe, а не на Cabrio, как раньше, отсюда и жесткость кузова. На бумаге это может выглядеть неубедительно, но на практике кузов действительно жесткий. 911 Targa немного тяжелее, чем 911 Carrera Coupe. Чтобы сохранить управляемость на уровне более легкой версии, Targa оснащается пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости повышенной жесткости. Водители-испытатели Porsche утверждают, что управляемость машины от этого не пострадала"