Цитата:
Сообщение от Иннокентий
Стрелка масла сдвинулась с 60 можно начинать крутить до 3000) далее когда масло 90 можно крутить до упора. Смысл на холостых греть до 90 что бы тронутся?если за рубежом меняют раз в 5-6000 где как пишите сытнее и теплее) то какие рекомендации могут быть с 15000 км?) даже на 3 летних бмв меняют раз в 10000)как у вас за 20 минут езды по пробкам масло не прогревалось даже до 90 ?)и вы то пишите что стрелка двинулась масла и тронулись это лажа и что вы всегда прогреваете и уже здесь сами пишите что прогреваясь и проехав 20 минут у вас масло редко переходило отметку 60 градусов????) то лажа то сами так делаете) а ещё пишите зачем я в теме что то пишу)
|
Всё у вас в кучу. Давайте все попунктно разберем.
Вам не кто не писал про прогрев до 90 градусов масла. Писали про прогрев машины в целом. То, что вы ждёте пока стрелка температуры масла дергатся и начинаете движение это плюс, но это и есть прогрев. К этому моменту, я думаю, что температура движка не менее 90 градусов. Нормальным считается прогрев машины по температуре антифриза, так как он является основным показателем температуры двигателя, причём стабильным. А масло может менять свою температуру прямо на глазах при обгонах или же при охлаждении радиатора дождём.
Что касается сытой Европы, то там тоже ориентируются на температуру антифриза.
Что касается пробок, то на холостых масло плохо греется, да и температура окружающей среды бывает отличная от средней полосы России. Вот и не нагревается. Стиль вождения такой
вы же, помнится мне, грешил и на губительное для мотора низкое давление масла на холостых оборотах, с чем я никак согласиться не могу