Кстати, кому интересно про Мотюль, общался сегодня по поводу масла с техническим специалистом представительства Мотюль в России. Рассказал он мне такую вещь. Для Порше у мотюля есть допуск у масла 8100 x-clean 5w-40. Это масло в обычных пластиковых флягах. Я его в прошлый раз заливал, все ок.
Но многие про Мотюль особенно тепло отзываются в связи с серией 300V в железных банках, которая для спортивных подготовленных автомобилей и жестко затюненных. Фишка этого масла - двойные эстеры. Чел сказал, что по прочности пленки и вообще по защите двигателя в том числе в тяжелых режимах превосходит очень сильно любые гражданские масла. Но есть пара проблем. Во-первых, оно в 1,5 раза дороже. Во-вторых, его нужно чаще менять, 10 тысяч- предел (обычное 15, хотя понятно что большинство чаще меняет). Но самая большая проблема - экология. Оно, по словам чела, ускоряет кончину нейтрализаторов у машин с евро4 и выше. То есть на свежие машины оно не рекомендуется, если конечно каты не вырезаны/не собираются быть вырезанными. Если эти проблемки - не проблемки, то 300V супер масло. В частности для турбака 996 он рекомендует 5w-30, самое жидкое. Либо, если слишком жестко дубасишь и много на треке, то 5w-40. Более густые ни к чему, только мощность терять.
|