Цитата:
Сообщение от Vodila
Решил завести тему, т.к. очень огорчен произошедшим. Излагаю:
Никаких предпосылок к поломке не было. Темы болезней двигателя изучены и вся необходимая диагностика проводилась. В том числе не раз слушался этот злосчастный подшипник и на холодную и на горячую. Никаких посторонних шумов обнаружено не было. И вот вчера при подъезде к населенному пункту и сбрасывании газа был услышан грохот со стороны двигателя. Сразу остановился и заглушил машину. Через какое-то время из двигателя потекло масло. Тоненькой струйкой, но уверенно. Вызвал эвакуатор, благо есть свой и от дома было меньше 150км. При погрузке (грузили передом) с мотора обильно потекло масло.
Дома на подъемнике обнаружилась вот такая штука:
Из отверстия между мотором и коробкой выглядывает обломок оси подшипника промежуточного вала.
Приступили к снятию АКПП. Очень надеюсь обойтись малой кровью. |
Привет.
Будем ждать фотоотчет, или просто отчет.
Какой пробег на автомобиле? Какой режим эксплуатации был последние дни (скорости, обороты) ?
Малой кровью - это главное чтобы не был полный сталинград. Иначе всё будет грустно.
Вероятнее всего сейчас весь поддон в стружке. Скорее всего нужно будет менять вкладыши. А учитывая что у Порше ремонтных размеров не существует - обязательно смотрите выработку колена.
И вероятно, что придется заказывать оригинальный промежуточный вал, т.к. если подшипник уже размолотило - то американский кермический кит в вал может не встать.
По основным расходами
запчастям около 50 тр - новый вал с подшипником.
Работа стоит около 100тр.
Остальное нужно смотреть (цепи, натяжитель и весь мотор в целом).
И рассмотрите вариант сразу гильзануть. Разница будет около 50тр. Сейчас это сделать проще.