[Гуд Георг]

Забрал я Туарег из кузовного турецкого цеха, доделали они все мелочи на которые мы указывали. Вот как произошел обмен лонжеронами с донором. Я очень доволен работой. Конечно с маляром нужно будет ещё какие то поправки дорабатывать, но это обязательное дело с учётом, что я жду ещё фару и крыло правые. Теперь за 1500 руб я переместил авто на свой участок, и руки у меня есть, я лучше всех сам зачищу, обезжирю и тчательно погрунтую, пошпаклюю, покрашу, заантикорю, обклею липкой резиной пол над сваркой и герметиком сделаю красиво швы. Соберу все мелочи, соединю сразу перед установкой мотор и АКПП, все подключу, поставлю подкрылки, пластика все детали, бампер доработаю у пластмасчика, заведу, поставлю лобовое, соберу салон, в общем сборочных работ моих много будет, но мне это нравится дело. И тогда уже машину привезу в специализированную мастерскую малярную на общую покраску. Ведутся сейчас с этой турецкой мастерской и дальнейшие переговоры, что бы они и Порше сделали по кузову все жестяные работы,.полик,.порог,.крышу, всех что поддадутся дверей. Они хотят больше денег, но я держу такую же цену и говорю во время деньги отдам и аванс дам, сейчас на их стороне мяч, если скажут да, перестанут цены задирать, то и Порше к ним отвезу. Думаю согласятся. А я пока ходовку на Порше делать буду. Пока много я не потратил, очень большая разница получается, если имеешь большой опыт и знаешь подрядчиков где восстановить и отремонтировать не дорого авто и можешь перепроверять все. Можно и меньшими ударами брать там авто, у меня просто денег не хватило на такие машины, а мне нужно было 2 и с большим зазором, не -30%, а -50% вкруг. Когда много машин, то можно легче брать работы, но так выгоднее и не страшен кузовной ремонт при хорошем подходе на всех этапах.