проблема центральной гайки на колесах
 

Все таки существует проблема центральной гайки на колесе у порше! Разбили ГТ3 на нюрбургринге просто отвалилось заднее колесо, причем судя по речи на втором видео ехали русские =((

жаль поршак! :(
http://bridgetogantry.com/2/index.ph...ecators-beware

Как правило, проблема всегда в руках, которые закручивают ту или иную гайку.

ссылку поправьте

Как вариант! но проблема то такая изначально была и насколько я помню порше ее признавала!
http://www.xata.co.il/?n_id=13090

исправил

В этом мае :) Я как раз на парковке "отдыхал"

http://www.porschec.ru/picture.php?a...pictureid=1953

В Вайсахе на предпрезентации 918 с нами случилась прикольная история. Пока нам демонстрировали привода для 918, мы с Вадимом ака vadim333 с пристрастием допрашивали инженеров о проблеме со ступицей наших 911 GT3. Инженеры с интересом выслушали отзывы, а потом был задан вопрос про пробег авто. На тот момент пробег наших (бывших) ГТ3 составлял около 14 тыс., при этом весь пробег был "боевым", т.е. только по трекам. Следующий вопрос от инженеров был - а сколько было ЗАМЕН ступиц? Мы честно признались, что ни одной, что повергло инженеров в ступор. :) Когда закончились немецкие непечатные выяснилось, что ступицы ГТ3 подлежат замене раз в 5 т.км, о чем не могут не знать дилеры. Ибо они разрабатывались с таким запасом по прочности...

Любите сюрпризы :)

Это называется — «Спасибо, что живой»

кста у Ринговой тусы этот поворот называют "поворот Олейника" по имени одного очень быстрого персонажа, который летел туда, куда ушло колесо, жопой вперед на 160 кмч :)

а эта жуть где то в сервисной например прописана?

И эта жуть распространяется только на ГТ3 ?

Речь наверное о кубковых машинах, не могу представить, как порше выпускает такую машину на дорогу общего пользования. Иначе говоря, через 5 тыс. Должен загораться сервис. А он молчит- следовательно это врядли для дорожных версий. Но самому интересно, касается ли это гт2

А то что было с машиной Вадима? Там не было серв замены ступицы а тянули по новому или что?

да вот нигде. отсюда и пошлО недопонимание. но фразу инженеров нельзя было понять НИКАК иначе - 5 ткм и замена :)

речь о машинах, стоящих на номерах, всех с ЦГ. турбо С и ГТ2 РС туда же :)

ступицы заменены не были, про момент затяжки я не уверен, но стоял он последнее время у Тео, так что очень вероятно, что было 600+ Нм.

немаловажная деталь - белый ГТ3 был бит мордой :)

от себя добавлю, что замена колес на ЦГ - процесс, где КАЖДЫЙ шаг существенно важен. это не отдать-задрать-снять-поставить, если что-то сделано не так, процесс разрушения ступицы начинается с первого км, результат - на видео :)