Скажите плз - типтроник на 997 мк1 это плохо?
 

Подбираю недорогой вариант с небольшим пробегом
Больше ориентируюсь на кабрик
Начинал с нового Бокстера, но нет уверенности что за 3+млн он мне нужен, а сразу купить 991 пока нет возможности
Как вариант смотрю 997 с небольшими пробегами и возможностью поставить на гарантию
Как я понял до 2008года машины были с типтроником
Насколько это хорошо или плохо?
Может кто-то видел этот экземпляр - что можете сказать
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60055032-99a85a.html

Не знаю, что там реально за бэкграунд,
Но если верить описаниям - машинка огонь!!!
Остальное прояснит только диагностика

Шик
Надо брать
Кабр и типтроник совместимы
Коробка безпроблемна

Это обычная Карера не S. Цена для такой машины запредельная.

Если пробег правда 16000 и один владелец - по-моему, корректно

2млн почти за обычную кареру много! потом автор при продаже авто столкнется с тем что ее сложно продать и в цене упадет сильно! при прочих равных в данной ценовой категории есть и Эски и 4Эски

c 2009 года года атмо версии пошли с ПэДэКа(2-е поколение 997), это робот, если вы готовы расширить бюджет до 2.5-2.7 рекомендую смотреть именно 997 Mk2

в 2.5-2.7 можно и турбак мк1 поискать! машинка будет поинтереснее все равно.

:D
Была бы S - цена бы не была запредельной? :rolleyes:

Как раз тот редкий случай, когда восторги от новой игрушки (с ошущениями свежего автомобиля) могут и перевесить потери при продаже через пару лет :thumbup:

Если устраивает цвет, салон и задний привод - изучать возможность постановки хотя бы на год на продленную гарантию.
Торговаться на приведение в идеальное состояние по рез-там диагностики по постановке на гарантию и оформлять гарантию на первого владельца.

p.s. Если бюджет - гибкий, смотреть также 997 Турбо на типтронике. )))

Понеслась) Так дело и до гт3 дойдет, человек же пишет, кабрик хочу)

а на продленку может ставить только первый владелец?
т.е. если я возьму машину, у которой гарантии и продленки сейчас нет, то сам уже не смогу поставить на продленку?

Турбо мне пока точно не нужен, у нас трека нет, а в повседневной эксплуатации атмосферника более чем.

По деньгам простой Бокстер новый самое то, но уже начитался форума и понимаю что не надо оно, а Бокстер С уже моральную планку переходит, да и Кайман больше нравится чем Бокстер

Приоритеты:

Новый или хорошо сохранившийся
Купе или открытый
На каждый день или по выходным / под настроение
Чувство драйва ежесекундное или подобие комфорта

В данной шкале 997 Carrera tiptr - точка старта, от которой можно смещаться в разные стороны по разным шкалам.

По гарантии - раньше необходим был какой-то срок владения - несколько месяцев перед постановкой.