Выбираю 996 Turbo или 997 Carrera S/4S
 

День добрый, господа. Хочу воплотить мечту детства в жизнь, и подыскиваю себе новую любимую игрушку. Цель - летняя эксплуатация "на каждый день" и редкие выезды в Мячково/MRW/NR/Смоленск. Бюджет - до 1.8млн, соответственно из достойно едущих вариантов только 996t и 997 S/4S. Рассматриваю автомобили в Москве.

Из интересных 996 турб одну продаёт Silvestron, постараюсь с ним связаться и посмотреть его машину. Одна серебристая продаётся в Авилоне - http://auto.ru/cars/used/sale/1004218299-04dcf/ Кто-нибудь её смотрел? Есть какая-то история этого авто?
Так же есть один кабриолет - http://auto.ru/cars/used/sale/48684768-fdb32/. Смущает тюнинг, отсутствие крыши и спорное дизайнерское решение в плане дисков.

Из 997 заинтересовал вариант белой 4S в салоне. http://auto.ru/cars/used/sale/1003965028-cc5de/
Смущает маленький пробег и выполненные работы по рестайлингу (уж не с кузовным ли ремонтом связанные?). В салоне с при заходе "с улицы" машины не оказалось, при этом менеджер сообщил, что её увезли эвакуатором(?) в какой-то сервис в МАДИ(??) на замену масла(???). И это при информации от продавца о том, что неделю назад машина проходила диагностику в спорткар-центре.

В самом спорткар-центре продается желтый http://auto.ru/cars/used/sale/48884604-a10b51/, в объявлении указан как 4S, на кузове просто S, еще и спидометр в милях. Странно.

Может кто-нибудь что посоветовать, или предложить интересный вариант? Буду очень благодарен.

После покупки 996 т или 997 4s уже через пару дней владения будете смотреть в сторону 997т! не торопитесь с покупкой, подкопить и к весне купите турбак, сейчас всё равно удовольствия не получите от вождения машины.

Чепуху не говорите.
Есть ряд владельцев 996 турбо и атмо 997.1, которым 997 турбо вовсе не нужен. :cool:

Турбо и атмо -- совершенно разные машины. Поэтому выбор, отталкиваясь от цены вряд ли корректен. 996т и 997т по ходовым характеристикам примерно одинаковы, однако на сегодня разница в цене сократилась существенно, а 997т всяко будет новее, поэтому, наверное, 997т.

Но если собираетесь делать мощностной тюнинг, на 996т он значительно дешевле и выбор больше.

А впрочем, если для души и покатушек - 997 атмо -- самое то. Если педаль в пол -- только турбак, см. выше.

Да ладно, турбо не нужен), сами чепуху не говорите. Мотор турбо намного совершенен и надежен. Атмо в любой момент может крякнуть, независимо от пробега, а это печалька.я за турбо!!!. А ряд владельцев эксплуатирующие 996т и 997 атмо с удовольствием пересели бы на 997 турбо.

Ну да, "намного".
Из этих соображений в зад в любой момент может кто-нибудь приехать. И будет печалька. Что теперь - ездить с прицепом на всякий случай?
Примеры приведёте?

...за столь значительную доплату...
Вот так, наверное, будет честнее :cool:

Примеры? Я с удовольствием пересел бы. Но платить в районе 3 х мультов за турбо кабрик нет желания.

Вы - ряд? Примеров нет, получается. Об чём и речь, об чём и речь...

ТС
997 этих лет - перебор с ценником некислый

за эти деньги (плюс немного) есть выбор по 997тт
(с лучшей динамикой и большей надежностью, с большими расходами и меньшей комфортностью - ну, все это лирика)

или за эти деньги явно должен быть младше год и богаче комплектация (которая у обоих тачек бедная)

желтая американка
белая в шарк моторс (знакомый брал там машину, позже нашел 4 крашеных детали), очень давно висит (могу ошибаться, ее покупали, потом снова туда сдавали...)

996 серый в авилоне, печально выглядит, на мой взгляд (лично видел, хотя шел не за ним)

996 зеленый, вроде хвалят, имхо на эстета, которому нравятся такие нюансы как: редкий "на любителя" цвет, выпуск из первой партии и т.п.

не только
нюансов больше
один из них - состояние
еще один - комплектация

мне, например, сложно смотреть на салон, где из кожи только центральная часть передних сидений и подлокотники (а большинство американок именно такие), после обшитых (на заводе) кожей рычагов, на кожаной же рулевой колонке, порогах, psm, крючках и уже не говоря об остальных, обычно обшиваемых частях салона :D

Тут дело не только в доплате - я бы даже без доплаты не поменял свой кабрио с механикой на 997 купе с типтроником. Я скорее оставлю 996 и просто куплю еще одну машину, не Porsche

Понятно же, что речь идет "при прочих равных условиях". )))

997 c4s pdk или механика, супер авто и на эвредей и жахнуть разок другой на МРВ.
Сегодня ездил по снежно-грязной Москве, секас в чистом виде:D
Последней раз такое удовольствие получал от subaru sti spec-c!