А на сколько примерно подорожают порши к весне-лету? Не более, чем на 150 к ?!

Думаю вообще не подоражают,может в феврале марте чуть подоражают,а к июню назад вернутся

Не бойся,на твой век машин хватит:-)

А обычная езда для новичков с 350 лошадками как правило кончается катафалком. :D Шутка! Но хорошего вряд ли, что выйдет.

По-моему, это просто банальный развод на флейм :-))))))

первый должен быть ваз) всеж через это прошли

Тут дело то даже не в количестве сил или типе привода итд. 911 очень своеобразная машина с мотором за задней осью, как итог тяжелой жопой и крайне легкой мордой. даже людям с большим опытом и знанием матчасти требуется срок для того, чтобы понять особенности управления 911ым. спокойная езда это хорошо безусловно, но не пройдет и недели как этот парень почувствует себя стефаном розером и нажмет педаль до конца...
мое сугубо личное - 911 машина вообще не для каждого водителя, и уж тем более не для чайника.

911Машина без сомнения практичная.Но пока ждал запчасти на свой мерседес 2 недели,от каждодневной эксплуатации тарги маленько устал.Конентрация внимания, низкий клириенс, хороший бензин, безопасная парковка в городе(чайники, царапины, и пр.)Я бы очень хорошо подумал прежде чем сделать эту машину первой, ведь дело не в деньгах а в удовольствии вождения которое тебе приносит 911.Если каждый день пить дорогое хорошее вино, то можно и спится совсем и в конце потерять интерес.Баланс должен присутствовать.Хотя это дело каждого.

Сколько есть опыта вождения вообще? - если нет, то брать нельзя. Нужно сначала купить максимум 325бмв например, чтобы начать ладить с задним приводом. Чтобы ускорить процесс обучения - записаться на курсы. Но в любом случае "мышечной памяти"(или как там она называется)) будет мало, а на 911 как и на любой другой мощной машине зачастую приходиться работать рулем и газом быстрее чем думаешь.

Первой не советую!!! Будут ошибки новичков, не расчитал поворот, дистанцию. скорость! и т.д. + 911 с мотором за задними колесами, очень своеобразное авто! к примеру я к 911 пришел по нарастающей!
2109 - мазда 3 - Evolution X (370сил) - и сейчас 997 Carrera 4s
я как человек почти 3 года отъездивший на эво, катавшийся и на кольце летом и зимой на слаломах параллельных и фигурках ледяных, сев в порш понял что я не умею ездить! он управляется совсем по другому, мотор за задними колесами очень сказывается на управлении! машину очень легко потерять при неправильной и небрежной езде, да многие говорят PSM спасает, спасает - согласен, но только в разумных пределах!!! Законы физики никто не отменял!

Крайне не советую 911 первой машиной, иначе очень быстро попадешь на ремонт!
Хочешь порш возьми кайман среднемоторный (но не для зимы) но управляться будет проще и безопаснее! + к мощности нужно идти постепенно, начиная с малых мощностей... как бы это печально не звучало но лучше 1 раз стукнуться или вылететь на 40-60км/ч, чем на 100+

+ тем более не в зиму такое авто брать, если первое тем более!

КАСКО не включает режим бессмертия!

Здравствуйте уважаемые, поршеобладатели. Интересная для меня тема здесь возникла, так как я собираюсь приобрести 911 991s, без опыта вождения порше вообще, но опыт вождения общий 18 лет. Я не считаю себя вертуозом вождения, но почему я не смогу обуздать этого коня, если без опыта вождения 911? Что за чудо автомобиль, на котором уходишь с дороги на 40-60км., это нужно еще уметь? Думаю если есть голова, то похрену сколько у тебя лошадей и где двигатель, ко всему можно привыкнуть. А если нет, то и на калине можно катафалк заказать.

PSM вроде бы отлично работает

Да, ПСМ на высоте как всегда.)