Их не бывает таких в принципе.

Их вообще на механике не было))

Ну я же написал, что механика это обязательно. Турбо может и не обязательно, а вот механика точно.

"Конечно же, хочу на механике" и "механика это обязательно" - разные вещи)

Ну покупать то, что не хочешь - довольно странно. :)

Cadillac CTS-V посмотрите)
http://auto.ru/cars/used/sale/1012532335-f7ac4/

Цена кусается. :( А так офигенный конечно! Давно на него слюни пускаю.

вот еще большая экзотика
http://ab.onliner.by/car/948888

Моё личное мнение, что к нам пришёл очередной человек поболтать...

911 -- спортивная машина, а вы, судя по вашим вопросам и рассуждениям, к ней применяете представления об обычных гражданских авто, которые у вас были. Это не обычная машина и понять это трудно не проехав на ней. Сходите на тест-драйвы или попросите прокатить для начала, чтобы оказаться в теме.

С озвученным бюджетом кроме Карреры 996 вы взять всё равно ничего не сможете. Переделывать атмо в турбо -- совершенно бессмысленный проект. 450 сил на ручке -- на ней надо уметь ездить, именно поэтому турбаков на ручке в продаже мало -- их изначально мало заказывали.

Исходя из этого, ваш вариант -- атмо 996 на ручке. Найти их можно, но ценности они, как уже говорилось, не имеют. Как минимум, пока не имеют. И да, отключить передний мост очень просто, многие делали, я в том числе (на турбо).

P.s. На атмо можно поставить компрессор (есть болт-он киты), но по-моему, это ещё бОльший бред. Цена кита по нынешним курсам, думаю, удвоит цену машины. ))

Объявление не найдено, возможно оно было удалено.

Ну и это тоже, конечно. Но это не отменяет того, что я хочу Порш.

А STI это разве не спортивная машина?

В общем я понял, что 996 на ручке это единственный вариант для меня, и надо брать уже гильзованный сразу (правда пока таких не встречал в продаже, по крайней мере в своём бюджете).
Благодарю за советы.

Ощущения все равно разные. Хотя цифры могут быть и похожими