Официальный дилер (по крайней мере те, с которыми я сталкивался) окрашивали деталь полностью даже из-за маленькой царапины. Неофициалы заявили, что будут красить частично. Такой ответ сразу породил конфликтную ситуацию.
Далее, понятно, что качество окраски и жестянки не зависит от марки, а вот имеют ли опыт сотрудники сервиса по работе с механикой и электрикой по данной марке большой вопрос. А ведь по безграмотности дров можно легко наломать.

ПС: А кто они вообще, эти СТО от страховщика? Те, кто за мзду или по знакомству подписал договор о сотрудничестве? Или солидный фирменный, но неофициальный сервис, которому итак клиентов за кэш хватает?

С кузовными сервисами очень непростая ситуация, это трудноокупаемый бизнес, который будет прибыльным только при стопроцентной загрузке. Ее могут обеспечить фактически только страховые. То есть как правило клиентов за кэш не хватает никому, это из серии фантастики. Даже колоссальная клиентская база не спасет - ведь необходимость кузовного в отличие от слесарного возникает спонтанно и нерегулярно. Но страховые, с другой стороны, очень сильно прижимают стоимость нормо-часа. В принципе это главное для страховой - минимальный нормо-час. Они и дилеров тоже жмут.