Просмотр полной версии : Любопытно мнение
Есть два Турбака 997 мк2 новых по 6 млн отдают.
Как 991 S/4S а то и дешевле.
Никто не искал? )))))))))
И из этого вопрос(не личный интерес, 4с мк2 пока устраивает всем, но всеже тоже задавался им) - при равной цене 991 s/4s или 997 турбо.
Я для себя определил, что бы я выбрал, но интересно в целом мнение народа.
На Казань ринге 997t на 2 секунды быстрее 991 4с. Пропасть.
911 GT3:D
Ну да, это в точку. )
На Казань ринге 997t на 2 секунды быстрее 991 4с. Пропасть.
Под одним пилотом, на одной резине?!?! (С) :)
mormoncrew
26.11.2013, 18:59
На Казань ринге 997t на 2 секунды быстрее 991 4с. Пропасть.
Спорно! разные пилоты, разная резина, разные тормоза, и т.д и тп! можно мою карерку вывести к 1.38 но при этом реза будет минимум кап, винты. злые тормоза и т.д
Но вот потенциала в 997т гораздо больше будет. рано или поздно обе машины упруться в свои воможности! так вот раскачать турбак будет гораздо легче чем перекраивать атмо 991.
Как пишут амеры про тюнинг кареры С в моих словах "для прокачки кареры нужен полный выхлоп, впуск, прошивка и т.д итого вы вкладываете $10-15тыс и получаете 400 сил, хотя можно просто добавить эту сумму к стоимости атмосферки и у вас уже турбо более надежная и перспективная в плане доработок машина"
mormoncrew
26.11.2013, 19:00
я плюсую за турбак! Быстрее, мощнее, потенциала больше, салон нравится больше (аля панамершина не нравится), визуально нравится больше да и турбаки всегда больше ценятся чем обычные атмосферники
RustCorso
26.11.2013, 19:11
А чем надежнее мк2 997 Атмо 991?
Но вот потенциала в 997т гораздо больше будет. рано или поздно обе машины упруться в свои воможности! так вот раскачать турбак будет гораздо легче чем перекраивать атмо 991.
Как пишут амеры про тюнинг кареры С в моих словах "для прокачки кареры нужен полный выхлоп, впуск, прошивка и т.д итого вы вкладываете $10-15тыс и получаете 400 сил, хотя можно просто добавить эту сумму к стоимости атмосферки и у вас уже турбо более надежная и перспективная в плане доработок машина"
Ну если на то пошло, то потенциал прокачки Турбака Мк2 ограничен PDK (хотя они есть и на ручке, но в этом случае в нем вообще нет никакого смысла). Лучше уж тогда взять Мк1. И двигатель в нем гильзованный:).
Про новый ГТ3 я ведь не зря написал. Если машина нужна для трека, то какой смысл брать новую Карреру С и прокачивать ее:confused: ведь цена 991 ГТ3 в нормальной для трека комплектации равна хорошо упакованной С-ке. И это при всех ништяках и 475л.с.
Ну а если для города, то по любому лучше брать новый кузов, чтобы через пару лет не доказывать всем подряд (как Дима Angel), что предыдущий лучше и вообще "true". По любому время 997 уходит, нравится ли это кому-нибудь или нет. И до момента, когда они станут коллекционными еще очень-преочень далеко:D.
PS Пишу как бывший владелец прокаченного 997 Турбо Мк2:)
Под одним пилотом, на одной резине?!?! (С) :)
Посмотрите вдумчиво на таблицу (http://kazanring.ru/PorscheClubCup.PMT.pdf) результатов. Около двух секунд. Хотя все в жизни относительно. Макс, мы говорим за сток, корчевать можно до бесконечности.
AngelOfGrief
27.11.2013, 02:09
Ну а если для города, то по любому лучше брать новый кузов, чтобы через пару лет не доказывать всем подряд (как Дима Angel), что предыдущий лучше и вообще "true". По любому время 997 уходит, нравится ли это кому-нибудь или нет. И до момента, когда они станут коллекционными еще очень-преочень далеко:D.
Я думаю, при выборе Порше нужно асбтрагироваться от года выпуска, т.к. эти машины всегда остаются Порше. Считаю, что если есть цель купить турбо, в зависимости от бюджета надо покупать либо 996tt (т.к. он хорошо и недорого тюнится), либо 997.2 Turbo S на PDK (т.к. он сам по себе очень быстрый и на PDK). Смысл покупки 997.1 Turbo кроме как ради внешнего вида в сегодняшней ситуации когда существует PDK, а типтрон морально и бесповоротно устарел, для меня остаётся загадкой. Я не считаю, что 996tt лучше (а тем более, что он "true"): он и старее и хуже в целом (и по надёжности в силу своей старины тоже). Однако, 997.1 Turbo вкупе далеко не настолько лучше насколько он дороже и не в меру ушатанные экземпляры тоже попадаются.
2Blacky: Сергей, тебе надо наверно прокатиться по треку на 997.2tt чтобы понять нравится ли он тебе. У тебя же могут быть требования специфические, учитывая твой опыт на треке. Я-то конечно голосую за турбак. )) Но у меня мнение скорее по гражданской эксплуатации, т.к. на треке у меня опыта можно сказать что нет.
mormoncrew
27.11.2013, 15:51
Посмотрите вдумчиво на таблицу (http://kazanring.ru/PorscheClubCup.PMT.pdf) результатов. Около двух секунд. Хотя все в жизни относительно. Макс, мы говорим за сток, корчевать можно до бесконечности.
ну а кого ты с кем сравниваешь то в таблице? еще раз говорю, разные люди едут абсолютно по разному, я думаю если бы сейчас например дать мой поршак луне, он бы мне секунды 2 навез, только пилотажем.
в руках опытного водителя даже атмосферни может поехать очень и очень быстро. Даи опять таки вернемся к таблице, у кого какая резина стояла? Многие были на капах или данлопе макс рейсе и т.д! да даже себя вспомни сколько ты секунд сразу скинул перейдя на другую резину.
А вообще! Я бы взял себе либо классику турбо (965, 993) либо гт3 997.
как по мне так деление таково:
Имхо если трек и управляемость - ГТ3
Скорость и мощность - Турбак
Скорость, мощность и полные штаны - ГТ2
Трек, результаты,еще легче и управляемее и тд. - ГТ3 РС, РС 4.0
Соревнования проф - РСР и т.д
Обычная жизнь с покатушками на треке - Атмо 911.
ну а кого ты с кем сравниваешь то в таблице? 911.
Ну я смотрел турбак на капе и атмосферу на Макс рейсе. Цвета коричневый и белый соответственно, напрягай память. Оба пилота участники капа, так что...:D:D:D
например дать мой поршак луне, он бы мне секунды 2 навез, только пилотажем.
Ну полноте, маэстро. Имел я радость ехать и за вами и за Сережей круг. Ну нет там двух секунд)))) техника у вас дай огб каждому:thumbup:
Обычная жизнь с покатушками на треке - Атмо 911.
В наших условиях на повседневку только 958 канает. Все остальное вызов и преодоление)))
mormoncrew
27.11.2013, 17:36
Ну полноте, маэстро. Имел я радость ехать и за вами и за Сережей круг. Ну нет там двух секунд)))) техника у вас дай огб каждому:thumbup:
да уж кто бы говорил! ;):thumbup:
Вот и темка )
За 6.5 СЕГОДНЯ выбор 911 как никогда ))))
911 997мк2 Турбо
911 991 каррера С и Каррера 4С
911 991 ГТ3
Все авто в один прайс ))))
Что до меня, так я точно ГТ3 бы взял. )
Что касается трека, то я думаю расклад будет такой(МРВ): ГТ3, Турбак 997 и чуть медленнее 4С и С.
Очень интересно сколько новый сто гт3 привезет 997 турбо пдк
Предположение
Что касается трека, то я думаю расклад будет такой(МРВ): ГТ3, Турбак 997 и чуть медленнее 4С и С.
Очень интересно сколько новый сто гт3 привезет 997 турбо пдк
Предположение
у нас же все турбаки под вменяемыми пилотами шитые. так что стоковый гт3 думаю очень мало привезет, если привезет вообще. ИМХО
у нас же все турбаки под вменяемыми пилотами шитые. так что стоковый гт3 думаю очень мало привезет, если привезет вообще. ИМХО
Если будет длинный прямик - то практически уверен, что так и будет. Если с шиканой - то у ГТ3 есть шансы.
mormoncrew
28.11.2013, 23:33
Вот и темка )
За 6.5 СЕГОДНЯ выбор 911 как никогда ))))
911 997мк2 Турбо
911 991 каррера С и Каррера 4С
911 991 ГТ3
Все авто в один прайс ))))
Что до меня, так я точно ГТ3 бы взял. )
Это где это 991 гт3 за 6.5 отдают?
Это где это 991 гт3 за 6.5 отдают?
2 машины осталось, для участников Порше спорт кап 2014 -10% скидка
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot