HotBug
18.10.2013, 11:28
Или что по чём
За границей существует масса авторитетных изданий по классическим автомобилям, ежегодно они мониторят рынок и делают свою независимую оценку всего «автохлама». Не стоит конечно понимать буквально данные цифры но ориентироваться на них при покупке и продаже авто классики можно. Вот на Veterama вручили такой «справочник», издательство «Auto Bild» раздел «Klassik», всё просто и понятно, по моделям, годам и категориям, последних четыре, они во всём мире практически одинаковые.
Категория 1: Идеальное состояние. Машины прошедшие высококачественную реставрацию и обкатку после неё. Ни имеют ни малейших дефектов.
Категория 2: Хорошее состояние. Машины восстановленные 2-3 года назад и имеющие небольшие следы эксплуатации, незначительные сколы краски и т.д. Либо редкие, отлично сохранившиеся, технически и визуально.
Категория 3: Среднее состояние, не восстановленные, часто эксплуатируются, комплектны, исправны технически, без следов ржавчины, не требующих немедленной реставрации.
Категория 4: Так сказать «под реставрацию», машины которые не разу не восстанавливали в профессиональных мастерских, некомплектные, с дефектами, повреждениями, ржавые и так далее. Короче те на которых ездили пока они не склеили ласты и про них забыли на заднем дворе, либо ещё на ходу но не долго.
За границей существует масса авторитетных изданий по классическим автомобилям, ежегодно они мониторят рынок и делают свою независимую оценку всего «автохлама». Не стоит конечно понимать буквально данные цифры но ориентироваться на них при покупке и продаже авто классики можно. Вот на Veterama вручили такой «справочник», издательство «Auto Bild» раздел «Klassik», всё просто и понятно, по моделям, годам и категориям, последних четыре, они во всём мире практически одинаковые.
Категория 1: Идеальное состояние. Машины прошедшие высококачественную реставрацию и обкатку после неё. Ни имеют ни малейших дефектов.
Категория 2: Хорошее состояние. Машины восстановленные 2-3 года назад и имеющие небольшие следы эксплуатации, незначительные сколы краски и т.д. Либо редкие, отлично сохранившиеся, технически и визуально.
Категория 3: Среднее состояние, не восстановленные, часто эксплуатируются, комплектны, исправны технически, без следов ржавчины, не требующих немедленной реставрации.
Категория 4: Так сказать «под реставрацию», машины которые не разу не восстанавливали в профессиональных мастерских, некомплектные, с дефектами, повреждениями, ржавые и так далее. Короче те на которых ездили пока они не склеили ласты и про них забыли на заднем дворе, либо ещё на ходу но не долго.