Konsntantin
15.03.2012, 14:55
Привет всем!
С июля 2011 я счастливый обладатель Бокстер 04г.в. 2,7л.
И уже с августа месяца начались проблемы: в жару патрубок слетел с трубки и весь антифриз иже с ним. Ну горе-не-беда обнаружил только плохо затянутый хамут, исправил залил жидкость и поехал. Дальше-больше. через 2000 км лопнул клапан подачи антифриза в коробочку, опять весь антифриз на асфальт. Этот ремонт уже по дороже вышел, но ни чего этоже ПОРШ, кто сказал что будет дешево?
Пришла зима. Я уже забыл про свои cooling sistem problem, но вот мой компьютер попросил добавки в систему охлаждения. Залил. Через неделю опять, я глядь под "юбку" а там течь, опять какойто патрубок протекает.
К чему я это все - в чем дело не ужели 120 000км это предел для системы и надо поочереди менять слабые места? Машинка пришла с америки местного сервиса не видела.
У кого какие мысли? За ранее спасибо.
С июля 2011 я счастливый обладатель Бокстер 04г.в. 2,7л.
И уже с августа месяца начались проблемы: в жару патрубок слетел с трубки и весь антифриз иже с ним. Ну горе-не-беда обнаружил только плохо затянутый хамут, исправил залил жидкость и поехал. Дальше-больше. через 2000 км лопнул клапан подачи антифриза в коробочку, опять весь антифриз на асфальт. Этот ремонт уже по дороже вышел, но ни чего этоже ПОРШ, кто сказал что будет дешево?
Пришла зима. Я уже забыл про свои cooling sistem problem, но вот мой компьютер попросил добавки в систему охлаждения. Залил. Через неделю опять, я глядь под "юбку" а там течь, опять какойто патрубок протекает.
К чему я это все - в чем дело не ужели 120 000км это предел для системы и надо поочереди менять слабые места? Машинка пришла с америки местного сервиса не видела.
У кого какие мысли? За ранее спасибо.