vtb
01.05.2009, 02:06
Здравствуйте Уважаемые,
поскольку детские мечты надо исполнять - начинаю все серьезнее думать о смене своей тт-зажигалки на 996 (де факто обмене)
планируемый бюджет получится 50-55$.
от машины жду четкости реакций, адекватную мощность и беспроблемность.
эксплуатировать буду круглогодично по москве (ТТК-ленинский). для совсем неудачных зимних дней есть служебная бздычка.
Вопросы, которые накопились.
0. куда везти на диагностику чтобы и кузов и геометрию проверили (не говоря о состоянии двигателя и коробки).
1. Понятно что 996 повезу на диагностику. предположим что диагностика покажет что все ок. вопрос - к чему готовится по расходникам в зависимости от пробега? т.е. колодки-диски-масло-фильтры - где можно понять ориентир по ценам?
2. сейчас у меня пулялка на автомате. к ручке отношусь спокойно кроме совсем стоячих пробок. Вопрос - насколько автомат хуже едет чем ручка (на бехе автомат очень хорош) и, насколько автомат менее надежен (если это применимо). Те - скорее интересует сравнение по понятию "беспроблемность" - на каком пробеге стоит серьезно делать жим-жим пятой точкой на тему что умрет автомат. Сколько стоит замена автомата?
по ручке - сколько стоит замена сцепления? ориентир?
3. какую версию искать? S или обычную? Тюнингом заниматься - наверное не буду. на своей напулялся по прямой - понимаю что есть машины явно быстрее, но уже спокоен на эту тему - когда беру у жены Z4 2.5 - то вполне себя с точки зрения мощности чувствую. иногда хочется побыстрее конечно но чтобы прямо резко рвануть - уже перестало это быть важным.
Что надежнее? что меньше кушает масло?
4. какую версию брать - кабрио или купе? кто весит меньше? у кого центр масс ниже? кабрио сильно кузов "гуляет"?
5. подвеска насколько живучая по московским дорогам? на каком пробеге выплывают болячки (если они есть)?
Ну банально - мне хотелось бы купить для себя 911. без рюшек и прочей лабуды - но чтобы на нем ездить каждый день и чтобы не было головняка с точки зрения ремонтов и тп.
понимаю что год в мой бюджет будет 00-02 - но при этом понимаю что год выпуска не особо критичен - важнее состояние.
вопрос - имея бюджет 50$± - стоит искать машину именно в этот бюджет с хорошими результатами диагностики - или имеет смысл с таким бюджетом заложить некое количество $ (какое?) на ТО сразу после покупки или лучше сразу искать машину в бюджете 50$+это количество $.
ну вот несколько сумбурно - но тем не менее.
В любом случае буду признателен за ответы. Заранее спасибо.
поскольку детские мечты надо исполнять - начинаю все серьезнее думать о смене своей тт-зажигалки на 996 (де факто обмене)
планируемый бюджет получится 50-55$.
от машины жду четкости реакций, адекватную мощность и беспроблемность.
эксплуатировать буду круглогодично по москве (ТТК-ленинский). для совсем неудачных зимних дней есть служебная бздычка.
Вопросы, которые накопились.
0. куда везти на диагностику чтобы и кузов и геометрию проверили (не говоря о состоянии двигателя и коробки).
1. Понятно что 996 повезу на диагностику. предположим что диагностика покажет что все ок. вопрос - к чему готовится по расходникам в зависимости от пробега? т.е. колодки-диски-масло-фильтры - где можно понять ориентир по ценам?
2. сейчас у меня пулялка на автомате. к ручке отношусь спокойно кроме совсем стоячих пробок. Вопрос - насколько автомат хуже едет чем ручка (на бехе автомат очень хорош) и, насколько автомат менее надежен (если это применимо). Те - скорее интересует сравнение по понятию "беспроблемность" - на каком пробеге стоит серьезно делать жим-жим пятой точкой на тему что умрет автомат. Сколько стоит замена автомата?
по ручке - сколько стоит замена сцепления? ориентир?
3. какую версию искать? S или обычную? Тюнингом заниматься - наверное не буду. на своей напулялся по прямой - понимаю что есть машины явно быстрее, но уже спокоен на эту тему - когда беру у жены Z4 2.5 - то вполне себя с точки зрения мощности чувствую. иногда хочется побыстрее конечно но чтобы прямо резко рвануть - уже перестало это быть важным.
Что надежнее? что меньше кушает масло?
4. какую версию брать - кабрио или купе? кто весит меньше? у кого центр масс ниже? кабрио сильно кузов "гуляет"?
5. подвеска насколько живучая по московским дорогам? на каком пробеге выплывают болячки (если они есть)?
Ну банально - мне хотелось бы купить для себя 911. без рюшек и прочей лабуды - но чтобы на нем ездить каждый день и чтобы не было головняка с точки зрения ремонтов и тп.
понимаю что год в мой бюджет будет 00-02 - но при этом понимаю что год выпуска не особо критичен - важнее состояние.
вопрос - имея бюджет 50$± - стоит искать машину именно в этот бюджет с хорошими результатами диагностики - или имеет смысл с таким бюджетом заложить некое количество $ (какое?) на ТО сразу после покупки или лучше сразу искать машину в бюджете 50$+это количество $.
ну вот несколько сумбурно - но тем не менее.
В любом случае буду признателен за ответы. Заранее спасибо.