Бензин Лукойл 100

[marinni]

Всех приветствую.
Лукойл последнее время мощно педалит новый бензин 100, якобы испытанный на Поршовских моторах.
В связи с чем вопросы - что это такое и куда и зачем лить (я так понимаю, что это не спорт. бензин, а обычный) и какое ж там октановое число?
Есть пользователи на форуме?

[Ferraricio]

Я у них заправлял 98й всегда. Тут приезжаю 100й..... ! Спрашиваю: Что за новинка? Отвечают что был 98й а теперь 100й . Какая разница, спросил я? Пожав плечами отвечают: Да никакой!
Опять наеобманули! Мне улыбнулись и молча заправили мою феру.

[*Guderian*]

Полностью подтверждаю слова предыдущего оратора.

[marinni]

Ну вот я тоже был уверен, что это тупо маркетинговый ход и циферки.

[Action]

Был в Молдавии, так там какой только не продают, и 102 и 103, такое ощущение, что там одни супер кары катаются =)

[2A]

Я у них заправлял 98й всегда. Тут приезжаю 100й..... ! Спрашиваю: Что за новинка? Отвечают что был 98й а теперь 100й . Какая разница, спросил я? Пожав плечами отвечают: Да никакой!
Опять наеобманули! Мне улыбнулись и молча заправили мою феру.

Вне зависимости от того какая реально существует разница, вряд ли заправщик сможет объяснить в чем она заключается:)

[RoMih]

Степень сжатия ведь не увеличится от того, что бензин с октановым числом выше рекомендуемого.

[Морячок]

Вне зависимости от того какая реально существует разница, вряд ли заправщик сможет объяснить в чем она заключается:)

тоже не понимаю, что можно ожидать узнать от заправщика?:confused:
100-й октан начали делать на лукойле, изначально для личных целей - есть там любитель 1000сильных городских машин, первое время на университетском бесплатно его разливали всем кто приезжал, а потом начали продавать на заправках.
в европе 100й и 102-й уже больше 10 лет можно встретить.

Степень сжатия ведь не увеличится от того, что бензин с октановым числом выше рекомендуемого.

Степень сжатия не меняется у моторов, но автоматический датчик детонации видит качество бенза и меняет опережение зажигания, увеличивая мощность.

[Восьмеркин]

вообще вроде как октановое число характеризует время сгорания топлива: чем оно выше тем дольше оно сгорает, потому если в мотор рассчитанный на 92 заливать 98 то клапана проживут недолго

[TOKA]

вообще вроде как октановое число характеризует время сгорания топлива: чем оно выше тем дольше оно сгорает, потому если в мотор рассчитанный на 92 заливать 98 то клапана проживут недолго

Много ль прошаков рассчитаны на 92 бенз?)))

[Action]

вообще вроде как октановое число характеризует время сгорания топлива: чем оно выше тем дольше оно сгорает, потому если в мотор рассчитанный на 92 заливать 98 то клапана проживут недолго
К этому вопросу, на моем кабрике стоит довольно старый 3UZ-FE, этот v8 по идее кушает и 92, хотя всегда лью 95 либо 98, опасно ли будет лить в него 100?

[Игорь Я]

Не очень разбираюсь в японском автопроме, 3UZ-FE как пишет производитель рассчитан на 95, у него блок цилиндров 3UZ такой же, как у 1UZ, алюминиевый с 90° развалом и чугунными гильзами, головки блока цилиндров были доработаны, увеличились диаметры впускных и выпускных каналов, используется система изменения фаз газораспределения VVTi на впускных распредвалах......
эти моторы любят тюнинговать любители погонять, соответственно если вы льёте 100, то увеличиваете октановое число на 2 единицы, по сравнению с 98.......
страшнее лить 92, поршня кончить можно......
на сотом по идее мотор эластичнее будет.

[Игорь Я]

Газораспределительный механизм VVT-i

Газораспределительный механизм разработан концерном Toyota (1996). Его конструкция отличается тем, что управляющим элементом служит специальная муфта VVT-i (Variable Valve Timing with Intellegence), отрегулированная таким образом, чтобы обеспечить хорошую тягу на низких оборотах.

При увеличении оборотов увеличивается давление масла, под действием которого открывается муфта VVT-i, поворачивая при этом распредвал на заданный угол относительно шкива. В результате время открытия впускных и закрытия выпускных клапанов изменяется таким образом, что мощность и крутящий момент силового агрегата увеличиваются. При уменьшении числа оборотов коленвала процесс происходит в обратном порядке.

вот описание системы газораспределения, судя по описанию не прогорят.....

[marinni]

Я не очень понимаю с чего бы им прогорать вообще? Вроде как калораж не выше, Т°горения не выше. По идее повышается детонационная стойкость и всё. Это же не нитрометан и прочие гидразины. ))

[denis.gan]

Важно время горения, а не температура. Ибо прогорают обычно выпускные клапана из-за того, что они оказываются открытыми в тот момент, когда горение в цилиндре еще не закончилось. А вот за это как раз и отвечает корректировка момента зажигания, но ее диапазон ограничен фазами газораспределения.

[Action]

https://www.drive2.ru/b/479625115051491407/
А вот и не маркетинг, как мы думали. Реально 100-ый

[Kickdown]

Бенз лучше 98, это не экономическая история, а скорее политическая) так что все уже 100ку заливают, особенно перед МРВ и тп)

[Baz]

после перехода на 100й у меня и у многих моих товарищей, уменьшились откаты ОЗУ на 2-4 градуса, так что смысл есть однозначно...

[2A]

Что такое откаты ОЗУ???