Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Основной раздел (Новости Porsche)
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #15  
Старый 28.06.2011, 09:46
Аватар для avega
avega avega вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 08.10.2009
Сообщений: 826
Отправить сообщение для avega с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
Это понятно, но я веду речь к тому, что под девизом борьбы за экологию производители лишают нас удовольствия обладанием атмосферными двигателями...
А настолько ли обладание атмосферником критично?
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 28.06.2011, 09:50
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
По умолчанию

Вымирающий вид. Через лет двадцать - уникальное явление....
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 28.06.2011, 10:04
Mapat Mapat вне форума
Banned
 
Регистрация: 11.06.2011
Адрес: Столица Чеченцев, город Герой Грозный
Сообщений: 203
По умолчанию

Меньший обьем двигателя + большая мощь=ресурс будет быстро исчерпываться?
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 28.06.2011, 10:28
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
По умолчанию

Сложнее конструкция со всеми вытекающими последствиями.
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 28.06.2011, 10:48
Аватар для avega
avega avega вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 08.10.2009
Сообщений: 826
Отправить сообщение для avega с помощью ICQ
По умолчанию

Я вот вместо своего 2.7 совсем не прочь бы иметь 2.2-2.3 турбо с ковкой и сухим картером : )

Последний раз редактировалось avega; 28.06.2011 в 12:37.
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 28.06.2011, 12:41
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
По умолчанию

Интересно сохранить для потомков что-нибудь уникальное, атмосферное. Например, Мурси 65. Но содержание сего чуда слишком не дешевое мягко говоря.

Оффтоп:
Я вообще вижу во всем этом некий мировой заговор.
Нас, покупателей, аккуратно ведут по определенному маршруту, по пути мастерски выкачивая из нас деньги. Поясню на примере. Еще в 90-ых было время, когда производитель делал ТС, которые можно было эксплуатировать десятилетиями и они не знали сносу. На мобиле.де можно найти много ТС с пробегом более 300 тыс. км в прекрасном для своего пробега состоянии родом из 80-ых, 90-ых... Судя по всему, автоконцерны делали тогда деньги на техобслуживании и запчастях.
А теперь все выглядит так, что покупатель берет новую машину в салоне с трехлетней гарантией, эсплуатирует ее этот срок, проезжая около 100-120 тыс км, после чего по трейд-ину сдает ее в салон, получая взамен с доплатой новый гарантийный автомобиль. Далее все происходит по кругу.
Стоит задержаться покупателю с продажей после окончания гарантии, как снежный ком начинают вылезать проблемы по нарастающей. Поскольку в погоне за уменьшением времени оборота ТС-деньги-ТС, за более низкой продажной ценой и т.д. производитель вынужден снижать надежность деталей, их долговечность.
Я сразу хочу оговориться, эта позиция - мое личное субъективное мнение! Я везде вижу заговор и я не стремился своим высказыванием специально набросить на вентилятор)))
Много ли мы знаем ТС из двухтысячных с пробегом более 300000 км?

Последний раз редактировалось *Guderian*; 28.06.2011 в 13:22.
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 28.06.2011, 13:50
Аватар для St.
St. St. вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.11.2010
Сообщений: 2,684
Exclamation

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
Я вообще вижу во всем этом некий мировой заговор.
Нас, покупателей, аккуратно ведут по определенному маршруту, по пути мастерски выкачивая из нас деньги.
Именно так!!!
__________________
Моё
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 28.06.2011, 21:46
Mapat Mapat вне форума
Banned
 
Регистрация: 11.06.2011
Адрес: Столица Чеченцев, город Герой Грозный
Сообщений: 203
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
Интересно сохранить для потомков что-нибудь уникальное, атмосферное. Например, Мурси 65. Но содержание сего чуда слишком не дешевое мягко говоря.

Оффтоп:
Я вообще вижу во всем этом некий мировой заговор.
Нас, покупателей, аккуратно ведут по определенному маршруту, по пути мастерски выкачивая из нас деньги. Поясню на примере. Еще в 90-ых было время, когда производитель делал ТС, которые можно было эксплуатировать десятилетиями и они не знали сносу. На мобиле.де можно найти много ТС с пробегом более 300 тыс. км в прекрасном для своего пробега состоянии родом из 80-ых, 90-ых... Судя по всему, автоконцерны делали тогда деньги на техобслуживании и запчастях.
А теперь все выглядит так, что покупатель берет новую машину в салоне с трехлетней гарантией, эсплуатирует ее этот срок, проезжая около 100-120 тыс км, после чего по трейд-ину сдает ее в салон, получая взамен с доплатой новый гарантийный автомобиль. Далее все происходит по кругу.
Стоит задержаться покупателю с продажей после окончания гарантии, как снежный ком начинают вылезать проблемы по нарастающей. Поскольку в погоне за уменьшением времени оборота ТС-деньги-ТС, за более низкой продажной ценой и т.д. производитель вынужден снижать надежность деталей, их долговечность.
Я сразу хочу оговориться, эта позиция - мое личное субъективное мнение! Я везде вижу заговор и я не стремился своим высказыванием специально набросить на вентилятор)))
Много ли мы знаем ТС из двухтысячных с пробегом более 300000 км?
+1000000000, Сам неоднократно приходил к такому выводу, пример у товарища мерс руб-сороковой легендарный шеЦотый 1992 года выпуска, пробег 389 тыс км с копейками, машинка пашет верой и правдой и еще долго будет пахать, есть другой пример, мерседес ДЖ-Л 550 весь на понтах 2008 года выпуска, пробег 28 тыс км. пробега, хоппп- коробка передач под замену)))
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 29.12.2011, 19:15
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь Рубель Посмотреть сообщение
Новый автомобиль не может носить такой индекс, так как такой автомобиль уже был в линейке Porsche.
Но 911-ый уже носит свой индекс 50 лет. И что мешает возобновить выпуск 550-ого?

Последний раз редактировалось denis.gan; 29.12.2011 в 19:44.
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 29.12.2011, 19:58
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь Рубель Посмотреть сообщение
Новый автомобиль не может носить такой индекс, так как такой автомобиль уже был в линейке Porsche.
Заводской индекс и "маркетинговый" индекс - две большие разницы.
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 29.12.2011, 22:34
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

991 есть заводской индекс модели. Такой же, как и 997, 996, 993, 964 и 930. Все это различные поколения 911-ого.
Так же, как у БМВ была, например, модель 630 в 80-ых, и после определенного перерыва она опять появилась, но уже другого поколения.

Последний раз редактировалось denis.gan; 29.12.2011 в 22:37.
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 29.12.2011, 22:38
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь Рубель Посмотреть сообщение
Вот именно! Поэтому автомобиль не может нести индекс 550, так как сейчас компания только размышляет над созданием подобного автомобиля.
Это ж почему не может быть 550-ого нового поколения?
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 29.12.2011, 23:30
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
По умолчанию

Ответить с цитированием
  #28  
Старый 30.12.2011, 05:49
Аватар для St.
St. St. вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.11.2010
Сообщений: 2,684
Arrow

Цитата:
Сообщение от Игорь Рубель Посмотреть сообщение
А в нынешней линейке компании – Porsche 991, который является прямым наследником Porsche 911. Но маркетологи посчитали, что индекс 911 настолько известен, что он по-прежнему присутствует как рекламный индекс.
991 - "прямой наследник" 911?) Это и есть 911.
"Маркетологи посчитали"? Вы серьёзно думаете так?))
__________________
Моё
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы