Кто катается в Мове?

[VOL]

Сообщение от mex3

очевидно, что я хотела показать, что вес - не главное, куда важнее пилотаж. Естественно, один и тот же гениальный пилот, обладая меньшим весом - поедет, вероятно, быстрее. И то зависит от области гениальности.

Речь о том, что если вопрос стоит "выехать из 28", то до уменьшения веса - как до луны. Тут ещё целая бездна по пилотажу.

И кому проще - лёгкому или тяжелому - ещё вопрос.

Да, я вас понял хорошо. Вы правы! Я только сосредоточил внимание на комплексе факторов успеха. Вес в 40-50 кг. на круге, может надбавить пару секунд или снять, в зависимости от + или -
Ну а пилотаж - это основа. ) хороший пилот и на слабой машине может показывать хороший результат.

[mex3]

Сообщение от VOL

Да, я вас понял хорошо. Вы правы! Я только сосредоточил внимание на комплексе факторов успеха. Вес в 40-50 кг. на круге, может надбавить пару секунд или снять, в зависимости от + или -
Ну а пилотаж - это основа. ) хороший пилот и на слабой машине может показывать хороший результат.

Неправда. Вес в 45-50 кило даст несколько секунд на очень длинной трассе - в несколько километров, таких не бывает в картинге. На трассе в мовекарт в теории - даст максимум пол секунды по сравнению с весом в 100кило. На практике - думаю, разница между хорошим пилотом в 40-50кило и хорошим пилотом в 100 кило где-то в 3 десятки реальна, не больше.

Хороший пилот и на слабой машине может показывать хороший результат для машины. На хорошей машине он покажет всё равно результат лучше. Тоже самое касается наличия/отсутствия держака на трассе, резины и т.п.

[VOL]

Сообщение от mex3

Неправда. Вес в 45-50 кило даст несколько секунд на очень длинной трассе - в несколько километров, таких не бывает в картинге. На трассе в мовекарт в теории - даст максимум пол секунды по сравнению с весом в 100кило. На практике - думаю, разница между хорошим пилотом в 40-50кило и хорошим пилотом в 100 кило где-то в 3 десятки реальна, не больше.

Хороший пилот и на слабой машине может показывать хороший результат для машины. На хорошей машине он покажет всё равно результат лучше. Тоже самое касается наличия/отсутствия держака на трассе, резины и т.п.

Я и имел ввиду трассы равные 3-4 км. )) Если быть точным, то фрмульные трассы, как раз подходят для подобного иследования. "Нюрбург ринг" хотя бы... Вес играет большую роль в автоспорте. Не зря в кузовных моделях гоночных машин снимают все обшивки, торпеды. сиденья и т.д. Даже болты крепления стачивают, чтобы уменьшить вес. Борятся за каждый кило! ))

[mex3]

Сообщение от VOL

Я и имел ввиду трассы равные 3-4 км. )) Если быть точным, то фрмульные трассы, как раз подходят для подобного иследования. "Нюрбург ринг" хотя бы... Вес играет большую роль в автоспорте. Не зря в кузовных моделях гоночных машин снимают все обшивки, торпеды. сиденья и т.д. Даже болты крепления стачивают, чтобы уменьшить вес. Борятся за каждый кило! ))

Про это никто не спорит. Я сейчас про картинг, а не про формульные трассы. Серьезные картинговые треки всё-таки не по 3-4 км, а где-то около 1200м - и там потеря 2 секунд - это целая бездна, которая при равных машинках не достигается лишь весом - такой отрыв означает, что кто-то не умеет ездить достаточно хорошо. К тому же, если речь о спорте - то там не особо разгонишься, особенно если и пилот не особо тяжелый - есть регламент, в котором говорится, сколько кто должен весить - и перед стартом и после производятся взвешивания.