Продам двигатель в сборе для 996 - Страница 2 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

ART911 · #15 28.10.2011, 14:19

Цитата:

Сообщение от Maximus

Просто не логично как то при наличии топовой версии (турба) корчевать не топовую.
Сколько я видел людей которые занимались тем же самым делая из WRX что-то а потом покупали STi, или мучали 325 а потом покупали М3. Но дело конечно хозяйское)

интерес в том,чтобы построить быстрый заднеприводный 911,логичней было б взять гт3,но цена все ж другая,да и повеселей может получиться

Maximus · #16 28.10.2011, 14:33

А нет вариантов с отрубанием переднего моста на турбе разве?
Есть же вкладка межосевая для постоянного полного.

MammoNT · #17 28.10.2011, 14:56

Цитата:

Сообщение от ART911

есть мысли

авто будет ЗП

я с трудом предствавляю, что там надо будет сделать, чтобы он не грелся.
задние крылья менять надо.

MammoNT · #18 28.10.2011, 14:57

Цитата:

Сообщение от Maximus

А нет вариантов с отрубанием переднего моста на турбе разве?
Есть же вкладка межосевая для постоянного полного.

там потом секс с PSM будет если его не перепрограмить.

Maximus · #19 28.10.2011, 15:34

Цитата:

Сообщение от MammoNT

там потом секс с PSM будет если его не перепрограмить.

Его можно рубануть предохранителем если уж на то пошло.
Кстати, при установке в жопу межколесной блокировки с ПСМ проблем нету?

l4p · #20 28.10.2011, 15:46

Дешевле и лучше продать и взять турбу, чем строить

kiril911 · #21 28.10.2011, 23:58

Цитата:

Сообщение от Maximus

Не проще купить турбу и строить на ее базе что угодно?

Что значит строить на его базе ? насадки на трубах поменять

Не интересно! Другое дело заднеприводная турбо карерра ни чем не выделяющаяся, трогается со светофора и :eek::eek::eek: или на треке

sirius · #22 29.10.2011, 00:11

Цитата:

Сообщение от kiril911

Что значит строить на его базе ? насадки на трубах поменять

Не интересно! Другое дело заднеприводная турбо карерра ни чем не выделяющаяся, трогается со светофора и :eek::eek::eek: или на треке

Может это конечно круто но вот с охлаждением куллеров проблемы будут точно!

Оригинальная система охлаждения куллеров у Порша продуманна хорошо, врят ли получится лучше.
А что бы быть объективным можно потом померить температуру воздуха на впуске у стокового турбо и корчёванной каррерой.

kiril911 · #23 29.10.2011, 00:14

Цитата:

Сообщение от sirius

Может это конечно круто но вот с охлаждением куллеров проблемы будут точно!

Оригинальная система охлаждения куллеров у Порша продуманна хорошо, врят ли получится лучше.
А что бы быть объективным можно потом померить температуру воздуха на впуске у стокового турбо и корчёванной каррерой.

Заедешь, может вместе подумаем

sirius · #24 29.10.2011, 00:41

Цитата:

Сообщение от kiril911

Заедешь, может вместе подумаем

Можно.....но думаю мы вряд ли переплюнем инженеров Порше ))

MammoNT · #25 29.10.2011, 00:56

Цитата:

Сообщение от Maximus

Его можно рубануть предохранителем если уж на то пошло.
Кстати, при установке в жопу межколесной блокировки с ПСМ проблем нету?

Она за счет переднего привода, практически все косяки вытягивает.

Maximus · #26 29.10.2011, 01:05

Цитата:

Сообщение от kiril911

Что значит строить на его базе ? насадки на трубах поменять

Не интересно!

Дальше собственно говорить тут не о чем)

kiril911 · #27 29.10.2011, 01:15

Цитата:

Сообщение от Maximus

Дальше собственно говорить тут не о чем)

Вами был построен наверно не один необыкновенно мощный турбо порш !?

Может поделитесь опытом ?

Maximus · #28 29.10.2011, 04:51

Цитата:

Сообщение от kiril911

Вами был построен наверно не один необыкновенно мощный турбо порш !?

Может поделитесь опытом ?

Мною нет. Но даже если посмотреть кол-во вариантов программ доводки под ключ, все становиться очевидно.
Может вы там конечно строите что то прям эдакое 100500 сильное конечно, но тогда все равно не понятно зачем отказываться от турбы где все проще и понятнее.