Весенне обострение и желание в предстоящем сезоне по эксплуатироавть свою каррерку в пробегах и на треках привели к решению полной ревизии авто.
Тем более учитывая что по городу сейчас ездить кайфа мало...отдал машину в сервис
Что будем делать
1. разбирать мотор. предпосылки - давняя история с нестабильной работой и приговор дилера на замену. полгода машина отъездила на совесть...но на ударной нагрузке на двигатель тем более сейчас на асфальте - проблема снова начала появлятся с периодичностью неделя.
тормозим в пол либо после букса резко восстанавливается сцепление задних колес с асфальтом - мотор как бы подклинивает и начинается нестабильная работа на холостых. 5 минут равномерной езды восстанавливает работу мотора...и едем дальше
в сервисе версия - подклинивания вариокама
я Настоял что надо разобрать всё и посмотреть
вопросы к спецам и имеющим опыт владения по этому пункту
что сделать профилактически раз уж сняли мотор?
замена подшипника промежуточного вала например действительна необходима?
по жидкостям в гур/антифриз/тормозная жидкость
заправочные объемы и рекомендации по производителю нужны
DME - есть желание перезалить прошивку на сток либо на что то приличное - причина - версия дилера - что прошивка не родная
цель - не тюнинг - а выпрямить мозги
кто может помочь перезалить мозги без машины - по высланному ДМЕ
2. Ходовая
тут вопросов пока нет - по дефектовке отпишусь
3. тормозилки
заказаны новые по кругу
4. АКПП
есть смысл менять масло? для профилактики
работает отлично всё поэтому хочется продлить жизнь
кстати коробка стоит мерседес - это с конвеера?
5. выпуск
есть у кого то опыт удаления катов и организации правильной работы авто без них? или нуегона -нетрогать?
6. впуск
IPD - чушь?
всякие силиконовые трубки аля холодный впуск - нуегона?
6.зажигание
http://www.design911.com/Porsche/997...-cmo117-ct339/
катушки увеличенной производительности и иридиевые свечи? оно надо мотору? или родное?
тему буду дополнять фотоотчетами и вопросами
всем спасибо за помощь