Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Модельный ряд Porsche > Cayenne
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #29  
Старый 04.04.2019, 21:27
Denis 177 Denis 177 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Mos
Сообщений: 270
По умолчанию кай

Цитата:
Сообщение от Gru Посмотреть сообщение
Подскажите, хватает ли базового каена по динамике? В городе до 100 перестроится, на трассе после 120? На тестдрайве особо не успел понять все прелести/недостатки этого мотора

ПС: Пока езжу на х6 Ф16, думаю заказывать новый каен.
Не торопитесь) года два точно ждать, а лучше до рестайлинга, чтоб все косяки исправили..
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 05.04.2019, 12:14
Gru Gru вне форума
Новичок
 
Регистрация: 18.07.2011
Сообщений: 6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis 177 Посмотреть сообщение
Не торопитесь) года два точно ждать, а лучше до рестайлинга, чтоб все косяки исправили..
да гарантия закзанчивается осенью на БМВ, вот и думаю что дальше. Новый х5 как-то пока не нравится.
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 06.04.2019, 09:47
Denis 177 Denis 177 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Mos
Сообщений: 270
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gru Посмотреть сообщение
да гарантия заканчивается осенью на БМВ, вот и думаю что дальше. Новый х5 как-то пока не нравится.
x5 я сам думаю брать чуть позже, пока надо на тест его взять, много кто катал, почти все хвалят
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 09.04.2019, 18:35
Инженер Инженер вне форума
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2016
Сообщений: 13
По умолчанию

А что уже AMG GLE уже никто не ждет и со счетов скидывает?
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 11.04.2019, 17:43
advo24 advo24 вне форума
Новичок
 
Регистрация: 25.03.2019
Сообщений: 2
Smile

Цитата:
Сообщение от advo24 Посмотреть сообщение
Несколько слов после года владения Порше Кайен Турбо 3 поколения.
Машина была заказана сразу после ее презентации в сентябре 2017 года, сперва по неофициальным спискам дилера с предоплатой в сумме 50 000 рублей. В итоге самый первый Турбо Кайен пришёл в апреле. По итогу оказалось, что машину в самой полной на момент предзаказа комплектации можно было получить с в мае без предзаказа, ажиотаж был создан искусственно, а машин в комплектации Турбо у лидеров уже в мае 2018 года было достаточно.
Машина сама по себе очень сильная (сравниваю с БМВ Х6 М, Range Rover Autobiography бензин), рулёжка, набор скорости, тормоза - ощутимо лучше БМВ серии М, при этом машина комфортнее БМВ, но проигрывает в комфорте RR.
Из всех минусов:
- свист колодок, который проявился после 5 тыс. км. и не прекращается, особенно на прогретой машине. Порше выпустил по этому поводу фильм, от которого комфортнее не стало. Примечательно, что свистят колодки как при торможении, так и при езде без торможения, в том числе накатом на скорости до 10 км/ч. слышен скрип с воем как от старой несмазанный телеги. Дилер (Порше Москва на Ленинградском шоссе) утверждает, что так и должно быть, рекомендует включить погромче музыку. И это в машине стоимостью свыше 12 млн.! Кстати, на моей машине установлены впервые выданные в серию карбид-вальфрамовые тормоза, однако тишине они не способствуют, хотя, надо признать, тормозит машина идеально, а диски по чистоте как зеркало.
- небольшой стук при глушении двигателя системой старт-стоп, стук издаёт сама коробка системы, расположенная на лонжероне. Дилер утверждает, что это технологическая особенность модели Турбо.
За период владения дважды отказывала Антенна Глонасс, один раз была сломана с покупки машины, второй раз - после зимы. Поменяли оба раза по гарантии, дилер считает, что поломка свешана с расположением Антенны - она подвержена воздействию грязи с дороги.
Других вопросов по машине нет.
По итогу, доезжу на машине традиционные три года и продам, так как мне важнее в машине комфорт. Порше Турбо все-таки сделан для тех, кто любит погонять, в этом у него только один конкурент, да и то собрат по платформе - Урус, но тот обойдётся дороже на 2 млн.
Интересный момент по машине: при всех своих супер драйверских качествах, новый Кайен Турбо сразу после покупки эмоций не даёт: бешенный набор скорости не чувствуется, инженеры действительно постарались, чтобы пощадить коробку. Только после 10 000 машина начинает дарить эмоции, причины, на мой взгляд, две: 1) к машине надо привыкнуть, особенно после такой машины, как RR; 2) у машины есть период обкатки, после которого меняется ее поведение. От этого фактора я отвык ещё в 1996 году, когда пересел на иномарку с ВАЗа, и был удивлён, что премиальная марка не стыдится заявлять о необходимости обкатки в официальной инструкции.
В завершение: Порше Кайен Турбо Е3 автомобиль очень сильный, скорее спортивный, хотя комфорта, в отличие от БМВ не лишён, в плане спорта у него конкурент на дороге среди собратьев один - Урус от Ламборджини, все остальные на несколько ступеней ниже, отсюда и стоимость. Если для Вас комфорт в машине - самое главное условие, которым Вы не пожертвуете во имя супер управляемости, супер тормозов - тогда поищите другой автомобиль.
Проблема со свистом тормозов через год жалоб решена производителем. По гарантии меняют на нового образца пружинки, прижимающие колодки, в результате чего свист проходит.
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
3 пополение, porsche cayenne 2018, порше кайен

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное