Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Модельный ряд Porsche > 911
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #29  
Старый 21.03.2018, 09:41
Stasiktm Stasiktm вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 15.12.2015
Сообщений: 308
По умолчанию

а теперь надо подумать, многим ли владельцам 911(это же определенный тип людей в своем большинстве) доставляет удовольствие заниматься "постройкой" турбо?

Тем, кому это надо ради результата, а не процесса, сразу купят турбо. по деньгам не велика разница, а результат несравненно лучше.

Тем, кто любит "строить", а не ездить 911 не интересен.
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 21.03.2018, 13:00
Аватар для Il300
Il300 Il300 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 929
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stasiktm Посмотреть сообщение
а теперь надо подумать, многим ли владельцам 911(это же определенный тип людей в своем большинстве) доставляет удовольствие заниматься "постройкой" турбо?

Тем, кому это надо ради результата, а не процесса, сразу купят турбо. по деньгам не велика разница, а результат несравненно лучше.

Тем, кто любит "строить", а не ездить 911 не интересен.
А еще все американцы толстые и тупые, а все русские ходят с балалайками и пьют водку на завтрак.
Покупатели/владельцы представляют разные социальные группы.
От студентов до "аллигаторов"
Немного разные бюджеты у 996 и 991.2 Turbo S.
Соответственно интересы и стремления у них могут быть противоположными. Диаметрально.
Так что логика снова вас подвела.
__________________
It's Porsche , baby.
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 21.03.2018, 15:29
Stasiktm Stasiktm вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 15.12.2015
Сообщений: 308
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Il300 Посмотреть сообщение
А еще все американцы толстые и тупые, а все русские ходят с балалайками и пьют водку на завтрак.
Покупатели/владельцы представляют разные социальные группы.
От студентов до "аллигаторов"
Немного разные бюджеты у 996 и 991.2 Turbo S.
Соответственно интересы и стремления у них могут быть противоположными. Диаметрально.
Так что логика снова вас подвела.
зачем же строить свои умозаключения на основании субъективных домыслов? я не вел речь про 991 турбо.
естественно, владельцы представляют разные социальные группы, но можно вывести когорту. и не в ней будут любители "долгостроев"

кстати, по запросу 996 carrera+turbo нет ни одной темы про тюнинг атмосферных каррер, зато куча 996 turbo) может, потому что этим никто не занимается?)
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 21.03.2018, 17:21
Аватар для Il300
Il300 Il300 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 929
По умолчанию

лично знаю человека, владевшего надутым 997 атмо , дальше что ?
Ездила машина долго и счастливо. До сих пор ездит.
Снова логика вас подвела.
__________________
It's Porsche , baby.

Последний раз редактировалось Il300; 21.03.2018 в 17:23.
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 22.03.2018, 19:23
Аватар для AngelOfGrief
AngelOfGrief AngelOfGrief вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей Колбанов Посмотреть сообщение
не легче сразу турбо взять??
Он в 3 раза дороже задранного 3.4. Ноги данного "турбо-проекта" совершенно очевидно растут именно от этого факта.

Цитата:
Сообщение от Il300 Посмотреть сообщение
Любопытно было бы узнать чем ,кроме пятнадцатилетней кожи с замечательно сильным запахом, еще Порше принципиально отличается от других марок.
Техническая сторона намного сложнее. Снятие/установка/разборка двигателя, ограниченность подкапотного пространства, единицы специалистов, кто может это грамотно сделать -- даже в Москве. Двигатель вообще невозможно разобрать частично, он состоит из двух половинок, они являются постелями коленвала, половинки собираются на герметике, фазы выставляются только через рамку, которая есть в единственном экземпляре у дилера итд итп. Мелочёвка (кольца, клапаны, гидрокомпенсаторы, натяжители цепи) стоят космос по сравнению с Ауди и Хондой. Все попытки самостоятельно капиталить двигло в регионах обычно заканчиваются звонками известным мастерам в Москву, а чаще -- переездом полуразобранной машины в Москву. Корчить эту машину и пускаться во все эти нелёгкие вряд ли целесообразно в случае самого непопулярного и дешёвого из всех 911.

Но это как бы очевидно для любого, кто сталкивался с этим. Тот, кто это видел и знает, не будет задавать подобных вопросов.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни.
.

Последний раз редактировалось AngelOfGrief; 22.03.2018 в 19:41.
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 22.03.2018, 19:38
слава слава вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: щелково
Сообщений: 452
По умолчанию

AngelOfGrief не соглашусь. делают и довольно неплохо к примеру в краснодаре. и гильзуют и перебирают и совсем не официалы. что дижок своеобразный соглашусь.
Ответить с цитированием
  #35  
Старый 22.03.2018, 20:55
Аватар для Il300
Il300 Il300 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 929
По умолчанию

В Уфе летом перебрали 3,4 с 996 . Без всяких дилеров и рамок. Все работает.
__________________
It's Porsche , baby.
Ответить с цитированием
  #36  
Старый 22.03.2018, 21:24
Stasiktm Stasiktm вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 15.12.2015
Сообщений: 308
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Il300 Посмотреть сообщение
В Уфе летом перебрали 3,4 с 996 . Без всяких дилеров и рамок. Все работает.
надеюсь, его сразу турбанули в течение недели за дешего, тк студенту, который на нем ездил надо было побольше мощи, как у сокурсников на хонде. и проехал он на этом движке уже 100000, менял только масло и колодки и машина жрала 8 литров при отжиге. Надеюсь теперь моя логика не подвела... Вашу)
Ответить с цитированием
  #37  
Старый 23.03.2018, 08:00
Аватар для Il300
Il300 Il300 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 929
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stasiktm Посмотреть сообщение
надеюсь, его сразу турбанули в течение недели за дешего, тк студенту, который на нем ездил надо было побольше мощи, как у сокурсников на хонде. и проехал он на этом движке уже 100000, менял только масло и колодки и машина жрала 8 литров при отжиге. Надеюсь теперь моя логика не подвела... Вашу)
Комментировать ваш поток не связных мыслей у меня нет ни малейшего желания. Могу только повторить :
-атмо моторы Порше , особенно на 996/997 относительно простые и при желании надуваются ровно так же как и атмосферники других марок.
-моторы Порше , особенно на 996/997 относительно простые и ремонтируются не только марсианами/дилерами, но и в любой хорошей мастерской.
__________________
It's Porsche , baby.
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 23.03.2018, 16:26
Stasiktm Stasiktm вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 15.12.2015
Сообщений: 308
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Il300 Посмотреть сообщение
Комментировать ваш поток не связных мыслей у меня нет ни малейшего желания. Могу только повторить :
-атмо моторы Порше , особенно на 996/997 относительно простые и при желании надуваются ровно так же как и атмосферники других марок.
-моторы Порше , особенно на 996/997 относительно простые и ремонтируются не только марсианами/дилерами, но и в любой хорошей мастерской.
по этим пунктам с вами никто и не спорил(рукалицо)
Ответить с цитированием
  #39  
Старый 23.03.2018, 20:18
Аватар для AngelOfGrief
AngelOfGrief AngelOfGrief вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Il300 Посмотреть сообщение
-атмо моторы Порше , особенно на 996/997 относительно простые
Относительно каких других марок с ремонтом которых вы сталкивались, атмо-моторы Порше 996/997 простые?

Цитата:
Сообщение от Il300 Посмотреть сообщение
и при желании надуваются ровно так же как и атмосферники других марок.
То есть сложность и стоимость покупки, установки и настройки турбо-кита на 996/997 атмо такая же как у Хонда, Субару и Ауди?
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни.
.
Ответить с цитированием
  #40  
Старый 24.03.2018, 01:50
Аватар для VOL
VOL VOL вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: Липецк
Сообщений: 6,385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от слава Посмотреть сообщение
делают и довольно неплохо к примеру в краснодаре. и гильзуют и перебирают и совсем не официалы. что дижок своеобразный соглашусь.
Интересна цена на работы.
Ответить с цитированием
  #41  
Старый 24.03.2018, 11:29
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AngelOfGrief Посмотреть сообщение
Относительно каких других марок с ремонтом которых вы сталкивались, атмо-моторы Порше 996/997 простые?



То есть сложность и стоимость покупки, установки и настройки турбо-кита на 996/997 атмо такая же как у Хонда, Субару и Ауди?
Дим, наговорил тебе кто-то ерунды всякой, а ты и поверил)) Мотор Порше не сложнее современного среднестатистического V6, разве что развернут на большие градусы, да и маслонасосов по более. Любая уважающая себя артель уже давно имеет все приспособы, оснастку и инструмент для ремонта этих моторов. А вот гаражные техцентры рассказывают сказки про сложность ремонтов, ибо по бедности не имеют для этого всего необходимого.

Последний раз редактировалось denis.gan; 24.03.2018 в 20:13.
Ответить с цитированием
  #42  
Старый 26.03.2018, 06:02
Ценитель Ценитель вне форума
Новичок
 
Регистрация: 10.02.2017
Сообщений: 35
По умолчанию

Какие- то аргументы интересные все в пользу того , что у любых мастеров руки из жопы растут они не смогут составить адекватный план постройки в следствии чего тачка повиснет как долгострой и финалочкой конечно будет ( когда все таки рукожопы соберут) настройка сток мозга.... это предельно странно ребята.

И если турбовать кареру то только в гараже иначе никак ( потому что Лох студент или просто нищий) турбо себе не может позволить.

А по итогу аргументированной тех информации ноль в теме!!!!
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы