Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Основной раздел (Новости Porsche)
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #15  
Старый 30.03.2017, 18:58
sergeycp sergeycp на форуме
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 581
По умолчанию

А вообще, умный человек купит Mezger на ручке
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 30.03.2017, 19:25
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,418
По умолчанию

умный купит 991.2 будущий гт3рс на ручке ))
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 03.04.2017, 13:42
sergeycp sergeycp на форуме
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 581
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от extrapixel Посмотреть сообщение
умный купит 991.2 будущий гт3рс на ручке ))
Пока качественно не доработают DFI (в чем я сильно сомневаюсь) нет смысла даже близко подходить.
Новый движок ну никак не конкурент старым ни по каким параметрам. Так, осовременили дизайн и кардинально сэкономили на всем остальном, включая коробку. Даже сухой картер убрали... ))
А на гонках до сих пор катают на Мецгере
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 03.04.2017, 14:09
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,685
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergeycp Посмотреть сообщение
А на гонках до сих пор катают на Мецгере
Уже нет. С прошлого года у Cup и R, с этого у RSR - DFI

Последний раз редактировалось *Guderian*; 03.04.2017 в 19:14.
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 03.04.2017, 14:19
sergeycp sergeycp на форуме
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 581
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
Уже нет. С прошлого года у Cap и R, с этого у RSR - DFI
О как.. Не знал. Спасибо за инфо.
Надо бы почитать про ломучесть этих движков на гонках. Если с 2016 используют, значит уже есть статистика. Думаю, супер отрицательная.. )
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 03.04.2017, 19:14
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,685
По умолчанию

Очень мало сходов по техническим причинам за 2016 год, но и скоростные показатели очень низкие.

Революционный среднемоторный RSR провалил в этом году Дайтону и Себринг. Нет скорости.
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 03.04.2017, 19:25
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,193
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

"Революционный" надо в кавычки брать...
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 03.04.2017, 19:42
sergeycp sergeycp на форуме
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 581
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
Очень мало сходов по техническим причинам за 2016 год, но и скоростные показатели очень низкие.

Революционный среднемоторный RSR провалил в этом году Дайтону и Себринг. Нет скорости.
В немецких профильных форумах наоборот, сильно хают моторы DFI на гоночных машинах. Есть команды, которые держат по 5-6 моторов в запасе, так как летят очень быстро. Некоторые клиенты Порше перешли на AMG, BMW итп...

Разница в моторах ))
Изображения
 

Последний раз редактировалось sergeycp; 03.04.2017 в 19:51.
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 03.04.2017, 19:50
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,685
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergeycp Посмотреть сообщение
В немецких профильных форумах наоборот, сильно хают моторы DFI на гоночных машинах. Есть команды, которые держат по 5-6 моторов в запасе, так как летят очень быстро. Некоторые клиенты Порше перешли на AMG, BMW итп...
Я ориентировался на статистику итогов соревнований.
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 03.04.2017, 19:54
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,685
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis.gan Посмотреть сообщение
"Революционный" надо в кавычки брать...
В общем, да. Но сами немцы говорят "о революции"... Вся компоновка пересмотрена, двигатель по середине, коробка сзади. Используя "лазейки" в регламенте, Porsche так и не подготовил "дорожную версию" - омологатор. При этом, наравне с Corvette, RSR - единственные представители "класса" атмосферников. И Форд, и Феррари, и БМВ - турбо. Хотя, в IMSA заявлена и команда Lambo с атмосферниками...

ПС: я, кстати, так и не понял насколько блок RSR этого года отличается от блока для R.
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 03.04.2017, 20:33
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,193
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
В общем, да. Но сами немцы говорят "о революции"... Вся компоновка пересмотрена, двигатель по середине, коробка сзади. Используя "лазейки" в регламенте, Porsche так и не подготовил "дорожную версию" - омологатор. При этом, наравне с Corvette, RSR - единственные представители "класса" атмосферников. И Форд, и Феррари, и БМВ - турбо. Хотя, в IMSA заявлена и команда Lambo с атмосферниками...

ПС: я, кстати, так и не понял насколько блок RSR этого года отличается от блока для R.
Генерал, ну мы же с вами таки все понимаем. Что еще они могли заявить? Лучше заявить о технологическом прорыве, чем извиняться за то, что нынешний РСР объединяет с традиционным 911-ым только четыре колеса и руль, и что классическая концепция 911-ого более в спорте не конкурентноспособна.
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 03.04.2017, 20:38
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,685
По умолчанию

Собственно, именно этот скрытый смысл я и обнаружил в их пресс-релизе... Все круто, но мы не уверены в надежности прямого впрыска, поэтому будем проигрывать на "революционной" бричке на тихом ходу пока через пару-тройку лет не доведем конструкцию до надежного уровня...

От себя добавлю, что Porsche стал последним в LM и предпоследним в IMSA, кто сподобился обновить технику согласно техрегламента. Мантей даже прошлый сезон пропускал в GTE, потому что ездить было просто не на чем...
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 05.04.2017, 02:51
Yoko Yoko вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 21.04.2015
Сообщений: 139
По умолчанию

Хватит уже засрали форум своим торгами инвестиций нельзя же так
Думал прототип посмотреть испортили только вот все
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 12.06.2017, 16:26
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,418
По умолчанию



__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное