Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Модельный ряд Porsche > Cayenne
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #15  
Старый 21.03.2012, 19:18
koton koton вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,825
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex1976 Посмотреть сообщение
А сколько в среднем стоит ремонт гидроблока?
30к, снимают твой, ставят ремонтный.
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 21.03.2012, 20:38
Alfons Maybach Alfons Maybach вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 405
По умолчанию

Хорошая диагностика рулит! Кай сервис например. Не крохоборить, а отдать 7-8-10тыс.
И посмотреть машин 5 (именно на диагностике), чтобы понимать какая живее.
А без диагности соответсвенно штук10-15, сколько будет.
Там есть интересные живые варианты. Но не за 750
__________________
Был 911 996с4. Сейчас: Rio+Solaris 2шт+Maybach+E-class 2шт ... таксую для души)))
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 22.03.2012, 14:05
Аватар для AngelOfGrief
AngelOfGrief AngelOfGrief вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cay-s Посмотреть сообщение
Самое слабое место в кайене - его нецелесообразность, как автомобиля класса SUV. Я езжу на нем уже 4 года, Эска 4,5.
........
И получится у вас что-то типа этого:
Очень исчерпывающий и информативный отзыв, спасибо!!

Вообще, обесценивание дорогих авто, думаю, связано с тем, что их потенциальные покупатели предпочитают новые автомобили. С другой стороны, для тех, кто может себе позволить купить б/у Каен его обслуживание немного не по карману, и они предпочтут внедорожник дешевле. Поэтому и получается большой ценовой провал между 1 и 2 владельцем, между 2 и 3 он будет уже намного меньше. Аналогичная история с моей Audi A5: новый ~ 2.4млн, 2 года б/у 1.4 млн, далее 1млн-1.4 млн.
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 21.05.2012, 20:21
Muhomor Muhomor вне форума
Новичок
 
Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 4
По умолчанию

Как-то мне мой дядя сказал, что покупая автомобиль, у тебя, по меньшей мере, должно быть денег в кармане ровно столько, чтобы купить еще один такой же Такие машины покупать нужно не на накопленные. Хотя автомобиль обычный, согласен с cay-s.
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 22.05.2012, 00:37
Аватар для AngelOfGrief
AngelOfGrief AngelOfGrief вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
По умолчанию

Muhomor, я придерживаюсь такого же мнения и придерживался его всегда, однако делал всегда по-другому. А истина такова (спроса-предложения), что человек в 95% случаев покупает максимально дорогое из того что может себе позволить, даже чуть выше своих возможностей.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни.
.
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 22.05.2012, 21:30
Muhomor Muhomor вне форума
Новичок
 
Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 4
По умолчанию

AngelOfGrief, Вы правы! человеческая натура жаждет доказать свою значимость через приобретение и демонстрацию определенных атрибутов состоятельности, от этого никуда не уйти и это не хорошо и не плохо, это просто есть. Если бы этого не было, то не было индустрии и рынка имиджевых вещей. Но если я не ошибаюсь, то еще Успенский писал, что золото служит человеку для восполнения его собственной недостаточности. Поэтому покупая себе очередную игрушку, я обязательно вспоминаю это изречение, но от игрушки не отказываюсь, а тешу себя мыслью что ну может быть в следующий раз
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 22.05.2012, 23:48
Аватар для AngelOfGrief
AngelOfGrief AngelOfGrief вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
По умолчанию

Поведение человека должно соответствовать обществу в котором он живет. Мы живем в материалистичном обществе... В нем судят по одежке, куда от этого денешься... Если бы мы жили в монастыре, смысла в игрушках не было бы совсем...

Но Порше -- это немного другое. Когда я первый раз прокатил Любимую на турбаке, она сказала емкую фразу: "Теперь я понимаю. Это больше, чем рисовка." Этим все сказано.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни.
.
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 14.08.2013, 01:04
fetus fetus вне форума
Новичок
 
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 30
Отправить сообщение для fetus с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex1976 Посмотреть сообщение
Добрый день!
Очень хочу купить себе Кайен с двигателем 3,2 литра, но при этом ограничен в бюджете. В связи с этим хотелось бы получить от одноклубников ответы на следующие вопросы:
1. Какие самые слабые места данного автомобиля и на что в первую очередь следует обратить внимание?
2. Какая реальная цена для данной автомашины 2005 года?
3. Дорога ли данная машина в эксплуатации по сравнению с немцами и японцами? Как обстоят дела с запасными частями?
4. Какой реальный расход топлива?
Немного запоздало, но, может, кому-то будет интересно...

1. Я внимательно смотрел АКПП (выше уже написали, что выходит из строя гидроблок и продиагностировать можно только на ходу, по большому счету). Не должна дергаться не только на разгоне, а и при плавном замедлении. У моей пробег 125, масло с фильтром заменил сразу после покупки - на 115 тыс, гидроблок пока родной, симптомов умирания нет еще, но морально готов поменять. Цепь "растягивается" в VR6, а ее замена вместе с роликами - это не очень бюджетная и не очень простая процедура. Впрочем, piwis-ом можно увидеть "отклонения" по цепи - почти 100% диагностика. Из мелочей - еще подвесной подшипник кардана умирает, а оригинальный - только в сборе. Впрочем, альтернативные тоже есть и недорого. Ну и всякая фигня вроде датчиков парктроников, хотя на них несколько партнамберов и на дорестайл у меня прекрасно стал абсолютно аналогичный со шкодовской разборки.

Часто потерты кнопки на руле - новые только вместе с эйрбегом. Впрочем, можно покрасить и сделать гравировку. В Киеве мог бы подсказать, что и как.

Линзы в фарах головного света "выгорают" и замена ламп уже не сильно помогает. У нас умельцы ставят новые линзы от Audi Q5 в родные фары и полируют стекла. Вот зрею на такую процедуру .

Еще салон скрипит, но это излечимо (как раз моя "специальность", хехе).

3. По цене я долго предварительно изучал и в итоге искал именно дорестайл на пневме, но с 3.2. У нас тут нет налогов по мощности, но машина в роли семейной приобреталась и интересовала, соответственно, самая бюджетная в эксплуатации ибо ездим немало.

По расходникам можно подбирать что-то от Порше, что-то - от Туарега. Достаточно дорогая ходовая (рычаги), а качественных сайлентов отдельно нет (только одноразовые). Впрочем, если не увлекаться низким профилем резины, то ходовая очень надежной кажется. По крайней мере, на моем авто за упомянутые 125 тыс. заменили только стойки заднего стабилизатора ну и 4 рычага сзади где-то "на горизонте" показались. Колодки и диски - для "овоща" не считаю зазорным покупать тот же Zimmermann по неприлично низкой цене (передние и задние колодки уложились в сумму до 200 долларов в Киеве).

Пневма по отзывам надежна.

4. Для начала надо уяснить, что Кайен с v6 - это не совсем Порше . Вернее, шильдики-то на месте и на приборке имеется соответствующая надпись, а еще ключ зажигания на привычном месте. Но динамики от этого авто ждать не стоит. Если ездить в соответствии с озвученным постулатом про "овощ", т.е. со скоростью потока, то по Киеву с пробками получается в пределах 16 л. При этом в машине все исправно и хороший 95-й бенз, а колесики - маленькие 17-е. Без пробок местами удается и в 14 влезть, но это уже совсем "тошнить" . По трассе все традиционно и равно скорость/10 - в л/100 км.
__________________
cayman 987 2.7 manual
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы