Надежность 911 977? - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

алексей78 · #1 17.01.2011, 01:33

Чем больше изучаю 911 997 тем больше сталкиваюсь с проблемами с мотором,через одного мотор наелся!!!В чем проблема,неправильная эксплуатация или маленький ресурс?

denis.gan · #2 17.01.2011, 08:09

Цитата:

Сообщение от алексей78

Чем больше изучаю 911 997 тем больше сталкиваюсь с проблемами с мотором,через одного мотор наелся!!!В чем проблема,неправильная эксплуатация или маленький ресурс?

Думаю, что это сильное преувеличение, т.к. я лично знаю сотню 997-ых машин, и мотор "наелся" только на одной из них. Нельзя сказать, что это связано с ресурсом или с неправильной эксплуатацией. Скорее, это связано с нашим национальным стилем эксплуатации автомобилей, который выражается в том, что наши люди заезжают на сервис только тогда, когда уже что-то сломалось, а в качестве профилактики почти никогда. Проблемы с машиной со временем растут как снежный ком + использования масла, вязкость которого пригодна только в абсолютно исправном моторе (0W-40).

Степан 200 · #3 17.01.2011, 21:53

997 и наелся, сломался, не работает - это антонимы!!! По версии ADAC за последние 3-4 года -это самый надежный авто в МИРЕ!! Практика это подтверждает!!

chuvips · #4 17.01.2011, 22:02

Да, соглашусь, что при выборе спорткара напротив Порше в графе надежность можно смело ставить жирный плюс)

алексей78 · #5 17.01.2011, 23:12

Цитата:

Сообщение от Степан 200

997 и наелся, сломался, не работает - это антонимы!!! По версии ADAC за последние 3-4 года -это самый надежный авто в МИРЕ!! Практика это подтверждает!!

Посмотрите на среднестатистические пробеги поршаков по сравнению с например тойотами!!!и все встанет на свои места.Отсюда и первое место!Хотя это только мои догадки,буду очень рад если ошибаюсь

Степан 200 · #6 18.01.2011, 01:26

Цитата:

Сообщение от алексей78

Посмотрите на среднестатистические пробеги поршаков по сравнению с например тойотами!!!и все встанет на свои места.Отсюда и первое место!Хотя это только мои догадки,буду очень рад если ошибаюсь

умнож пробег на 2 или на 3 -это порше, А НЕ ТОЙОТА которая от офиса дома без вжиганий

кирыч · #7 18.01.2011, 04:16

знаю несколько движков 3,8 и 3,6, которые сдохли после 60 тысяч пробега. На общее количество известных мне машин это больше 10%

denis.gan · #8 18.01.2011, 08:12

Я думаю, что для тех, кого не устраивает надежность Порше, как раз и созданы Тойоты и Ниссаны.

Надеюсь, что никогда в жизни передо мной не будет стоять подобного выбора: что купить? Порше, или Тойоту.

tt · #9 18.01.2011, 13:26

В точку... Согласен с Денисом "окончательно и безповоротно".

VOL · #10 18.01.2011, 16:58

Цитата:

Сообщение от кирыч

знаю несколько движков 3,8 и 3,6, которые сдохли после 60 тысяч пробега.

И скорее всего эти машины нещадно эксплуатировались на треке и дрэге. Вообще-то если попробывать ту же "тойоту" так помучить, то возможно она умрет еще раньше. На, что уж у F1 очень надежны двигатели, но при таких нагрузках движка хватает на 2-3 гонки. Думаю, что это надо учитывать.
Вообще, кто на Поршиках ездит спокойно? Таких наверное единицы в мире. А на Тойотах и тому подобных - миллионы.

vlp · #11 18.01.2011, 17:25

На формульный мотор если отсечку поставить 7500 - он легко переживет по ресурсу мотор Тойоты

А с алюминиевыми моторами всё понятно... большому ресурсу там быть неоткуда. Электроника, конечно, следит за режимами, чтобы не перегружать прочностные пределы, но конструктивный предел по пробегу для такого мотора - тыщ 200 км. В остальном как повезет.

кирыч · #12 18.01.2011, 17:28

Цитата:

Сообщение от VOL

И скорее всего эти машины нещадно эксплуатировались на треке и дрэге. Вообще-то если попробывать ту же "тойоту" так помучить, то возможно она умрет еще раньше. На, что уж у F1 очень надежны двигатели, но при таких нагрузках движка хватает на 2-3 гонки. Думаю, что это надо учитывать.
Вообще, кто на Поршиках ездит спокойно? Таких наверное единицы в мире. А на Тойотах и тому подобных - миллионы.

Основная проблема - задиры, что больше связано с качеством бензина.

алексей78 · #13 18.01.2011, 23:27

Цитата:

Сообщение от vlp

На формульный мотор если отсечку поставить 7500 - он легко переживет по ресурсу мотор Тойоты

А с алюминиевыми моторами всё понятно... большому ресурсу там быть неоткуда. Электроника, конечно, следит за режимами, чтобы не перегружать прочностные пределы, но конструктивный предел по пробегу для такого мотора - тыщ 200 км. В остальном как повезет.

Тоесть эска это алюминий тобиш никасил,а в турбо уже гильзы и за счет них ресурс выше?

алексей78 · #14 18.01.2011, 23:30

Цитата:

Сообщение от кирыч

Основная проблема - задиры, что больше связано с качеством бензина.

Значит машины из штатов или германии изначально должны быть без задиров ,если конечно их ну укатывали на отсечке по рингу?