Нужны ли шипы на 911?

[McAndrey]

Не сочтите за рекламу, но я на прошлую зиму поставил себе на заднеприводный 911 новую Nokian hakkapeliitta 7 на 17" разноширокие диски. Зима была достаточно снежная, но я ни разу не застрял нигде, хотя ездил не только по центру Москвы, был и в области, где вообще не чистят. Мне очень понравилась эта резина.

[Don]

Только-что разговаривал с Порше -центром на Ленинградке. Убедительно утверждают, что на зад можно (и нужно, по рекомендации Порше) на зиму ставить 295/30 (вместо стоящей сейчас 305/30 летней) на те же 19-е диски. Предлагают Хаккапелитту 7 на шипах (есть у них), или нешипованую Пирелли Соттозеро (должны привезти на след. неделе). Т.е. утверждают, что никакие диски менять не нужно.

[denis.gan]

Сообщение от Don

Только-что разговаривал с Порше -центром на Ленинградке. Убедительно утверждают, что на зад можно (и нужно, по рекомендации Порше) на зиму ставить 295/30 (вместо стоящей сейчас 305/30 летней) на те же 19-е диски. Предлагают Хаккапелитту 7 на шипах (есть у них), или нешипованую Пирелли Соттозеро (должны привезти на след. неделе). Т.е. утверждают, что никакие диски менять не нужно.

Достаточно сделать несколько вычислений на уровне элементарной арифметики. 305-295=10 10мм - это даже меньше чем пол-дюйма. Вполне очевидно, что при такой разнице в ширине резины диски менять не надо. А когда разница больше дюйма?

[VVZ]

off: Кстати, говорю как дорожник, причины образования колеи бывают разными. Это как и истирание дорожного покрытия (можно заметить что верхний слой уже стёрся, а под ним виден другой слой), так и деформация дорожного покрытия (тяжелый грузовой трансспорт, ну и высокая температура этому способствует).

NH7 хорошая резина. Но она не совсем Москве подходит. Смесь более мягкая. Она больше рассчитана на снег и лед, чем на асфальт. Если быть точнее, то это лучшая гражданская резина для таких покрытий. По крайней мере все ледовые любительские соревнования люди выигрывают именно на этой резине.

[umpim]

Все-таки надо еще учесть - единственный ли авто 911ый?
Если это второй автомобиль, и в особо дрянную погоду можно ему отдохнуть, то, однозначно без шипов!
Но, если это единственный автомобиль, на котором ты катаешься КАЖДЫЙ ДЕНЬ, и если даже завтра -40, и ты на метро не поедешь низачто, то я бы задумался насчет шипов. Или насчет третьего комплекта шипованной резины на дисках, которую можешь быстро обуть.

[Don]

Сообщение от umpim

Все-таки надо еще учесть - единственный ли авто 911ый?
Если это второй автомобиль, и в особо дрянную погоду можно ему отдохнуть, то, однозначно без шипов!
Но, если это единственный автомобиль, на котором ты катаешься КАЖДЫЙ ДЕНЬ, и если даже завтра -40, и ты на метро не поедешь низачто, то я бы задумался насчет шипов. Или насчет третьего комплекта шипованной резины на дисках, которую можешь быстро обуть.

Автомобиль не единственный (есть ML с водителем) и зимой, впрочем как и во все остальное время, будет использоваться иногда. Просто бывают моменты, когда МL отправлятся по семейным делам (забрать ребенка из школы, бассейна и т.д), а самому нужно быть где-нибудь в другом месте. Плюс просто покататься на выходные. И если, при такой ситуации, например гололед, то нормально ли будет вести себя Порш без шипов.
Кстати, по поводу Хаккапеллиты 7-й есть куча статей, о том, что у нее новая технология шиповки, за счет чего она такая же по шуму и сцеплению с асфальтом, зимней кашей как и нешипованная. Хотя может быть очередная реклама.

P.S. Кстати на ML уже 3 года стоит Мишлен M+S, и зимой и летом. Вроде никаких проблем не было.

[umpim]

Сообщение от Don

подрифтовать где-нибудь на Ходынке

дрифт на шиповке?
мсье знает толк в извращениях!

[Don]

Сообщение от umpim

дрифт на шиповке?
мсье знает толк в извращениях!

Да уж, что то по поводу дрифта меня "занесло", вроде не пятница, да и не пил с утра
Пост отредактировал.

[VVZ]

Общеизвестный факт, что по мокрому и сухому асфальту шипованая резина ведет себя не хуже (или лучше), чем нешипованая резина из мягкой смеси (так называемый скандинавский тип нешиповки, именуемой "липучкой"). Есть европейская нешиповка, но она отвратительно себя ведёт по льду.

Т.е. к примеру выигрывает у шиповки на асфальте 4 метра, и проигрывает на льду 25 м. Если сравнивать европейскую нешиповку с шиповкой. Скандинавская нешиповка на льду в -20 градусов может работать даже лучше, чем шипованая резина.

Так что если о НХ7 пишут что она себя ведёт на асфальте лучше чем нешиповки типа "липучка", то это правда.

[анархист]

Хм...так значит все таки Хака7 или липучка?

[denis.gan]

Думаю, что этот выбор каждый должен сделать сам. Обычно основными критериями является то, где ты собираешься ездить больше: если по городу, то нешипованная, а если за городом, то шипы.

[VVZ]

А я говорю, что это не совсем правильно, т.к. существуют два вида нешиповки: скандинавская и европейская.
Первая на асфальте (в городе) работает хуже чем шиповка, особенно при Т выше -5 градусов.
Вторая отвратительно работает по льду и снегу. А при Т ниже -15 градусов просто дубеет и перестаёт работать даже на асфальте.

[анархист]

Сообщение от VVZ

А я говорю, что это не совсем правильно, т.к. существуют два вида нешиповки: скандинавская и европейская.
Первая на асфальте (в городе) работает хуже чем шиповка, особенно при Т выше -5 градусов.
Вторая отвратительно работает по льду и снегу. А при Т ниже -15 градусов просто дубеет и перестаёт работать даже на асфальте.

Из этого можно сделать вывод,что для Москвы лучше брать шиповку.

[VVZ]

Сообщение от chuvips

Посностью согласен с Василием, думаю сказывается регулярное чтение тестов Авторевю))

Сказывается, и не только АР

Сообщение от анархист

Из этого можно сделать вывод,что для Москвы лучше брать шиповку.

В принципе да, но и она тоже бывает разной (более "асфальтовая", более "снежно-ледяная"). Если рассматривать только шипованую резину, то, к примеру, хваленая НХ7, на асфальте себя ведёт довольно средне. Но всё равно, на мой взгляд, её поведение на разных покрытиях и в разных условиях более стабильное, чем у нешиповки двух типов.