Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Выбор Порше
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #29  
Старый 05.11.2016, 02:39
Rick Rick вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,148
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis.gan Посмотреть сообщение
Ветка пребывает в нетронутом виде - можете сами в этом убедиться. И я перечитал ее еще пару раз и не нашел в ней просьбы автора, либо кого-то еще, снабдить его какой-либо информацией о Porsche 911R. Почему, сопсно, и задал вам вопрос. И мне уже понятно, что вы не сможете как-то вразумительно на него ответить. В общем, чтобы не устраивать флейм по этому поводу, хочу заметить, что публикация несвязанных с темой ветки постов, это не самый хороший способ проявления активности.

И кстати, у Порше турбо версия действительно является вершиной линейки 911-ых.
там вверху и было обсуждение насчет того, какая версия является вершиной 911R GT3RS или TurboS или может быть вообще cayman gt4 )
тут еж вопрос сугубо в определении терминов, например как Порше позиционирует или что больше удовольствия способно подарить или что стоит дороже и тд
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 05.11.2016, 07:29
Alexander911 Alexander911 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 828
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lobster Посмотреть сообщение
а где есть тест драйв, не знаете?
В СПб одно время у дилера был в тестдрайве 911Турбо.
Полагаю что в Москве наверно тоже может быть у какого-нибудь ОД.
__________________
http://www.porsche-club-spb.ru
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 05.11.2016, 08:55
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rick Посмотреть сообщение
там вверху и было обсуждение насчет того, какая версия является вершиной 911R GT3RS или TurboS или может быть вообще cayman gt4 )
тут еж вопрос сугубо в определении терминов, например как Порше позиционирует или что больше удовольствия способно подарить или что стоит дороже и тд
Что значит "там вверху и было"? А где же оно сейчас? У вас, простите, галлюцинации? И вопрос тут же сугубо ровно такой, как указано в названии темы. И по ходу обсуждения топикстартер его не менял.

Rick, буду вас банить за флуд- не обижайтесь, ничего личного.
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 05.11.2016, 10:45
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lobster Посмотреть сообщение
Собственно, прошу совета
Кто имел возможность сравнивать, имеет ли смысл пересаживаться с 4S на Turbo S?
Динамика для меня важна, чувствуется ли настолько драматически разница в динамике?
Стоит ведь намного дороже, оправдана ли такая цена?
Имеете ли опыт в сравнении с другими суперкарами? Что ещё интересного?
Все же, если я правильно понял, для вас важно именно субъективное ощущение разгона. В этом плане разница между сравниваемыми автомобилями огромна; ровная полка тепловозной тяги с самых низов у турбо мотора с VTG турбинами создаёт впечатления эйфории однозначно. Даже у просто Турбо. Кстати, разницу в мощности между Турбо и Турбо С вы особо не почувствуете, но на верхах Турбо С заметно живее.

Однако, если вы возьмёте для сравнения крайнюю генерацию Каррер, то они теперь тоже турбо, а это немного нивелирует разницу в ощущениях разгона. Но при этом, разницу в рабочем объемы в 1,8 литра никуда не скрыть.))

Последний раз редактировалось denis.gan; 05.11.2016 в 11:38.
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 05.11.2016, 21:10
Lobster Lobster вне форума
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2013
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis.gan Посмотреть сообщение
Все же, если я правильно понял, для вас важно именно субъективное ощущение разгона. В этом плане разница между сравниваемыми автомобилями огромна; ровная полка тепловозной тяги с самых низов у турбо мотора с VTG турбинами создаёт впечатления эйфории однозначно. Даже у просто Турбо. Кстати, разницу в мощности между Турбо и Турбо С вы особо не почувствуете, но на верхах Турбо С заметно живее.

Однако, если вы возьмёте для сравнения крайнюю генерацию Каррер, то они теперь тоже турбо, а это немного нивелирует разницу в ощущениях разгона. Но при этом, разницу в рабочем объемы в 1,8 литра никуда не скрыть.))
Спасибо,это именно тот пост, которого я ждал)))

Кстати, в 2012 появился powerkit для Carrera S, добавляет 30 сил. Стоит около 600 тысяч рублей. Кто-то пробовал? Что думаете? Развод на деньги?
Я так подумал, когда прочитал, что добавляется титановый кожух на двигатель сзади (видно под крышкой двигателя) и карбоновые вставки там же под крышкой. Ну и в США среди опробовавших неоднозначные отзывы. Говорят что только выше 6000 разница чувствуется.
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 06.11.2016, 00:25
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lobster Посмотреть сообщение
Спасибо,это именно тот пост, которого я ждал)))

Кстати, в 2012 появился powerkit для Carrera S, добавляет 30 сил. Стоит около 600 тысяч рублей. Кто-то пробовал? Что думаете? Развод на деньги?
Я так подумал, когда прочитал, что добавляется титановый кожух на двигатель сзади (видно под крышкой двигателя) и карбоновые вставки там же под крышкой. Ну и в США среди опробовавших неоднозначные отзывы. Говорят что только выше 6000 разница чувствуется.
Вообще считается, что любой тюнинг атмосферного мотора - деньги на ветер, ибо результатом являются малоощутимые и загнанные в верхнюю зону тахометра показатели, и в рамках изначального вопроса, это не будет иметь никакого значения.
Ответить с цитированием
  #35  
Старый 06.11.2016, 05:51
FD FD вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.09.2012
Сообщений: 861
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis.gan Посмотреть сообщение

Однако, если вы возьмёте для сравнения крайнюю генерацию Каррер, то они теперь тоже турбо, а это немного нивелирует разницу в ощущениях разгона. Но при этом, разницу в рабочем объемы в 1,8 литра никуда не скрыть.))


Ого, 1.8 литра - это солидная разница.
Ответить с цитированием
  #36  
Старый 06.11.2016, 08:29
Аватар для Il300
Il300 Il300 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 929
По умолчанию

У кого то с математикой туго,может таки 0,8 литра разница?
__________________
It's Porsche , baby.
Ответить с цитированием
  #37  
Старый 06.11.2016, 09:04
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Да, коллеги, прошу прощения. Конечно разница 0,8 литра.

Последний раз редактировалось denis.gan; 07.11.2016 в 10:10.
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 06.11.2016, 19:46
Lobster Lobster вне форума
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2013
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis.gan Посмотреть сообщение
Да, коллеги, прошу прощения. Конечно разница 0,8 литра.
Интересно, что с литра практически одинаково снимают. Что с Carrera новой, что с Turbo

Последний раз редактировалось denis.gan; 07.11.2016 в 10:10.
Ответить с цитированием
  #39  
Старый 06.11.2016, 20:19
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lobster Посмотреть сообщение
Интересно, что с литра практически одинаково снимают. Что с Carrera новой, что с Turbo
Как вам уже советовали - нужно попробовать. Я тоже советую изыскать возможность прохватить на Турбо, даже того же поколения, что и ваш автомобиль сейчас, и прочувствовать всю разницу самому. Рассказывать об этом - все равно, что описывать цвета словами незрячему.

Последний раз редактировалось denis.gan; 07.11.2016 в 10:10.
Ответить с цитированием
  #40  
Старый 06.11.2016, 22:17
Lobster Lobster вне форума
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2013
Сообщений: 31
По умолчанию

Я понял. Спасибо
Ответить с цитированием
  #41  
Старый 07.11.2016, 18:51
tt tt вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Турбо С - это лобстер... Все остальное - креветочки...
Ответить с цитированием
  #42  
Старый 09.11.2016, 15:44
Lobster Lobster вне форума
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2013
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tt Посмотреть сообщение
Турбо С - это лобстер... Все остальное - креветочки...
ахаха
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы