Линейный вид
911 GT3 2021
Гильзовка
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
#1
25.09.2011, 12:57
|
||||
|
||||
Трейлер-автовоз (За,и против?)
ОК,давно хотел стартануть эту тему,и вот..
Собственно зачем? Плюсы: 1.Возможность поехать на трек\в другой город,и ни от кого не зависеть. 2.Транспортировка доп.колёс,бензина,и остального <....> ) 3.Приемлемость клиренса 5 см. 4.Экономия бензина(можно лить 104 и не париться,что сжёг на 3т.р. просто доехав до мяча)). 5.Пробег. 6.Мини-гаражик)) 7.Трек.Всякое бывает.Не нужен эвакуатор. Минусы: 1.Стоимость P.S.Имеется в виду,что основное транспортное средство = тягач(внедорожник),и есть водит.права*Е*(что не сложно). Ещё с лета примерялся и пытался изучить предложение на рынке РФ. -из США Европы не нашёл примеров ввезённых и поставленных на учёт.. как и продаваемых.. ???? (Пример: http://www.6speedonline.com/forums/a...d-trailer.html) -поэтому обратил взор на российских производителей)) общался с МЗСА,очень интересно:Прицеп конкретно рассчитанный под мой 911,длиной метров 6,открытый около250,алюминиевый - 500(что я и хочу)) *если кто-то поддержит т.е. - ценник снизят естественно* Качество - вполне сравнимо с буржуями,есть и плюсы. Форумчане )))! Какие мысли,опыт?)) Поделитесь,пожалуйста! 
|
|
#3
25.09.2011, 13:56
|
|||
|
|||
|
Имхо, гораздо удобнее полноценный прицеп-фура на 2-3-4 машины с комнатой отдыха или оборудованной мастерской (станки, шиномонтаж), с лифтом для подъема машин (клиренс любой). Если использовать для собственных целей, то, возможно, подойдет режим временного ввоза (по которому фуры грузовые к нам из Европы попадают) - раз в год нужно будет на ней за границу отправиться... Вместе с тягачом это не так уж дорого... за 30 кЕвро уже можно найти живые варианты. Моторхоумы подороже (с быстросборными помещениями, пристраиваемыми к фуре на парковке трека). Если с комнатой отдыха - в принципе, можно и без гостиницы где-то обойтись (ну или механик перекантуется), если мастерская - механику будет чем заняться (но это уже более актуально для обслуживания полноценных боевых машин, а не нашего стока). Я может сподоблюсь на такое в следующем сезоне с коллегой на пару.
|
|
#4
25.09.2011, 13:58
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Цитата:
А про временный ввоз.. что можно и авто так ввезти,и раз в год просто выезжать??!!
|
|
#7
25.09.2011, 14:02
|
||||
|
||||
|
Цитата:
а это инд.заказ,сильно зависит один,или три. думаю,процентов на 20 - минимум. Это не дилеры.Напрямую.
|
|
#9
25.09.2011, 14:14
|
||||
|
||||
|
Цитата:
1.такие прицепы завод не делает,т.е. у дилеров их нет.. 2.для меня(нас) завод сделает прицеп. Что-то я пропустил момент,где дилеры теряют,и как это вообще меня касается?)) Мне,честно говоря вообще без разницы,кто и что там потеряет.. если руководство завода делает - им виднее, а мне важно(относительно)) 500 - или 400 ))
|
|
#11
25.09.2011, 14:44
|
|||
|
|||
|
Цитата:
 На самом деле, для трекового автомобиля - вполне приемлемо. Ввозится-вывозится из страны на автовозе, транспортной компанией, здесь на прицепе или чем-то другом ездит по трекам, раз в год уезжает с хозяином прохватить по НШ, Спа или Ахвенисто в Финляндию. Ближе всего от нас, наверное, Аудру-Ринг (Эстония), Бикерниеки (Латвия), часов 9 езды от Москвы вместе с таможней. Олег Кесельман ввозил так свой военный Порш, у него можно все подробности уточнить по легковушкам.
|
|
#12
25.09.2011, 20:30
|
|||
|
|||
|
Цитата:
|
|
#14
25.09.2011, 23:53
|
||||
|
||||
|
Прикинул я ,однозначно полноценный фуро-трейлер - не для меня,с моими постоянными полётами(смогу в среду,договорились... БАМС улетел...!) - слишком зависимо для партнёров было-бы,да и я был-бы зависим..
к тому же и уровень совсем не мой .. механик..станки..шиномонтаж.. пугающе всё это)) мне бы добраться до трека,в случае проблем - обратно\до сервиса p.s. могу колёса сам поменять,и проверить момент затяжки,давление и температуру ))))
|
| Суперактуальное | |
Популярные темы