Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
07.12.2014, 04:03
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,621
|
|
ТС
997 этих лет - перебор с ценником некислый
за эти деньги (плюс немного) есть выбор по 997тт
(с лучшей динамикой и большей надежностью, с большими расходами и меньшей комфортностью - ну, все это лирика)
или за эти деньги явно должен быть младше год и богаче комплектация (которая у обоих тачек бедная)
желтая американка
белая в шарк моторс (знакомый брал там машину, позже нашел 4 крашеных детали), очень давно висит (могу ошибаться, ее покупали, потом снова туда сдавали...)
996 серый в авилоне, печально выглядит, на мой взгляд (лично видел, хотя шел не за ним)
996 зеленый, вроде хвалят, имхо на эстета, которому нравятся такие нюансы как: редкий "на любителя" цвет, выпуск из первой партии и т.п.
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
Последний раз редактировалось extrapixel; 07.12.2014 в 04:18.
|
08.12.2014, 01:46
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
|
|
Цитата:
Сообщение от eliseystolyar
за эти деньги (плюс немного) есть выбор по 997тт
(с лучшей динамикой и большей надежностью, с большими расходами и меньшей комфортностью - ну, все это лирика)
.п.
|
Почему у турбака меньше комфортность? Я немного ездил на 997 атмо, там вибрация такая нехилая на холостых которой нет в турбаке.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
08.12.2014, 02:58
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,621
|
|
Цитата:
Сообщение от AngelOfGrief
Почему у турбака меньше комфортность? Я немного ездил на 997 атмо, там вибрация такая нехилая на холостых которой нет в турбаке.
|
и я ездил ))
на 996/997/991
турбак всегда ниже и жестче
в атмо куда больше комфорта
мерил ж*пометром ))
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
|
08.12.2014, 09:51
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 28.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 296
|
|
Цитата:
Сообщение от eliseystolyar
и я ездил ))
на 996/997/991
турбак всегда ниже и жестче
в атмо куда больше комфорта
мерил ж*пометром ))
|
Факт, сравнивал на стоянке свой и 997тт, с4s выше гораздо.
Атмо в спорт режиме, как 997тт в комфортном
Ну и зимой, как бы нежно педалировать надо, а у турбо два режима педали газа, свич он, свич оф
Шутко
__________________
2011 Рorsche cayenne hybrid,
2010 Porsche 997 C4S PDK, в поиске cayman S 981
|
08.12.2014, 21:23
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
|
|
Цитата:
Сообщение от porsche996c4
при переходе с 996 на 997 примерно такой же скачок в комфорте, как с 997 на 991, проверено на личном опыте. эх....скучаю по вибрирующим сиденьям на 996)))
|
У меня не вибрирует ничего в 996тт. Это у вас вибрировало потому что 996 у вас был атмосферник. В 997 атмо тоже сиденья вибрируют.
Цитата:
Сообщение от eliseystolyar
и я ездил ))
на 996/997/991
турбак всегда ниже и жестче
в атмо куда больше комфорта
мерил ж*пометром ))
|
А, ну тогда понятно становится почему говорят что атмо приятнее для покатушек... В этом плане тогда кабрик ещё приятнее, в нём размер дисков меньше, мягче. Меня в моём турбаке в плане дискомфорта гораздо больше беспокоит громкий выхлоп, который никак не даёт считать машину гражданской... Я бы его снял к е..ням и вернул сток, да жалко! А к подвеске я совершенно привык, при том что у меня она ещё жёстче - KW.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
Последний раз редактировалось AngelOfGrief; 08.12.2014 в 21:37.
|
08.12.2014, 04:05
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 828
|
|
Цитата:
Сообщение от AngelOfGrief
Почему у турбака меньше комфортность? Я немного ездил на 997 атмо, там вибрация такая нехилая на холостых которой нет в турбаке.
|
Я не однократно у разных атмо 997 сравнивал вибрацию на передние сидения, и был удивлен, что у некоторых ощущается очень сильно, у некоторых ее совсем нету (машинки правда были разные, С, С2s, C4s)
Если не брать турбо/не турбо, а просто сравнивать поколения - то 997 комфортнее, сугубо ИМХО.
Последний раз редактировалось Alexander911; 08.12.2014 в 04:08.
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|